Guest
Привет всем! Иду на новую станцию БКЛ – Каховская. Зачем? Сейчас расскажу! Сегодня в Москве проходит традиционный парад поездов, посвященный 88й годовщине существования Московского метрополитена имени Ленина. Владимира. Ильича которого. Ну а я решил принять в этом непосредственное участи как в качестве зрителя, так и в качестве члена. Корреспондента, разумеется. Попутно хочу показать новые станции Большой Кольцевой с необычным оформлением. Первой посетил Новаторскую с ее ярким потолком, который с утра должен подарить эмоциональное пробуждение и поднять настроение своей раскраской. Кстати это первый опыт использования стекла в потолочном оформлении станций метро! Что касается парада поездов – он проходит в день рождения Московской подземки. Раньше он проходил на кольцевой линии, теперь же на большой кольцевой, по которой запустили различные модели составов, которые использовались метрополитеном в разные годы. Изначально я промахнулся направлением и поехал по часовой стрелке, а парад проходит против часовой, поэтому быстро пересел на противоположную железку и поехал на Нагатинский Затон. Станция украшена 12-ю видами рыб, обитающими в Московских реках. Самая большая – щука, 14 метров в длину 360 см высотой. Примечательно, что во время строительства станции были обнаружены необычные находки: комсомольский значок, ракушка, советская монета и бутылка ликера «Егермейстер». Все они стали частью мозаики. Бутылка, например, находится прямо над пастью щуки. А остальные элементы найдите сами во время посещения станции. Далее двигаюсь в ретропоезде, самый первый состав 1935 года. Увидеть можно только во время парада. Станция Текстильщики – интересна своим освещением. Двухуровневый потолок и закарнизная голубая подсветка – такую фишку использовали в ее оформлении. А я пересаживаюсь снова и далее следую на поезде Еж-3. Будут еще массовый поезд «Номерной», «Русич» и «Ока». А также новые составы «Москва» и «Москва-2020», который вы уже видели в начале репортажа и который является самым современный на данный момент. Далее я буду внимание уделять обзору станций, а составы будут появляться в эпизодах, вы их увидите. На Нижегородской надо быть очень внимательным, иначе можно запросто уехать не туда. Это большой транспортно-пересадочный узел, поэтому вестибюль станции поделили с помощью цветовой схемы, чтобы пассажирам было легче ориентироваться. Проехав в составе, который первый обзавелся системой фильтрации воздуха, я попадаю на Электрозаводскую. Интересность оформления заключается в том, что одна сторона украшена, а вторая нет. Почему и зачем – не спрашивайте. Ответ не знаю, зато знаю, где еще можно кое что посмотреть в рамках экскурсии. Для этого пересаживаюсь на синюю ветку и следую на станцию Партизанская. Попутно расскажу, что всего на сегодняшний момент в Москве курсировало более 10 типов составов, имевших различные модели вагонов. Так вот некоторые из них находятся какраз на третьем пути Партизанской. Помимо пассажирских здесь выставлен старейший вагон-путеизмеритель и контактно-аккумуляторный электровоз. Вообще на этой станции должны были быть еще работники метрополитена, одетые в историческую форму, но мне такие не встретились. Однако в самом начале поездки подошел к действующему работнику с вопросом – по какому направлению проходит парад поездов? Тот очень удивился и сказал, что до них эту информацию не доводили. На станции Сокольники концепция оформления получила название – техногенный лес, а декор посвящен строительству первых станций метро. Станция Рижская среди своих красивых арок собирает желающих снять на память необычную интерактивную потолочную инсталляцию. Говорят, что ее должны были убрать 14 марта, но пока еще на месте, так что поспешите посетить, мало ли. Вертикалочку себе снял для роликов, выложу. На Марьиной роще использовали очень спокойное геометрическое оформление с интересной подсветкой. Идут отсылки к чайному фарфору. На станции установлены самые длинные эскалаторы в Москве – 130 метров на 724 ступени. А на старой станции Марьина Роща есть пошленькая пасхалочка. Я ее уже выложил на канале – можете посмотреть. Кстати – это одна из трех станций где в оформлении использованы тоннельные тюбинги. Полный текст в статье на Дзене
