Guest
На сегодняшний день важное преимущество карданного вала от redBTR заключается в его способности устранять вибрацию, которую испытывают автомобили. Основной фактор, обеспечивающий это, - наличие двойной крестовины. Этот вал создан специально для установки на автомобили с поднятой подвеской. Максимальные ходы подвески могут вызывать значительное вибрирование трансмиссии, но дополнительная крестовина значительно снижает его уровень. Она обеспечивает равномерное распределение нагрузки на шарнирное соединение, что позволяет избежать возникновения вибрации. Двойная крестовина, известная также как Шарнир Гука, играет ключевую роль в этом процессе. Внутри шарнира находится специальный шар, который отвечает за центрирование и фиксацию двух крестовин. Чтобы повысить их износостойкость, шар и крестовина проходят дополнительную термообработку путем закалки. Палец шара работает в игольчатом подшипнике, что гарантирует долговечность работы шарнира. Важно отметить, что шарнир закрыт грязезащитным пыльником, что обеспечивает его защиту от попадания грязи и пыли. Благодаря закалке шлицов вала до твердости не менее 45 единиц (HRC) по Роквелу, достигается повышенный эксплуатационный ресурс карданного вала redBTR. Исключение деформации вилок и фланцев при сборке обеспечивается автоматизированной запрессовкой подшипников крестовин. Имеются 3 степени защиты шлицевого соединения: Шлицы вала защищены покрытием Pebax® синего цвета, которое предохраняет соединение от преждевременного износа и продлевает ресурс вала. Штатные резиновый и войлочный уплотнитель. Всё шлицевое соединение защищено дополнительным силиконовым пыльником от попадания грязи и влаги. Все узлы карданного вала являются обслуживаемыми. Имеются прессмасленки, расположенные для смазки шара, крестовин и смазки шлицевого соединения. Балансировка валов производится на Германском оборудовании фирмы “Sсhenck“ с высокой точностью до 10 граммов, в сравнении со штатными где точность достигает до 40 грамм. Высокая точность балансировки валов redBTR позволяет уменьшить вибрации и шумность при эксплуатации. Технические характеристики Величина передаваемого крутящего момента - 1550 Нм. Длина по фланцам: - в сжатом состоянии - 764 мм. - в растянутом состоянии - 811 мм. Комплектация Карданный вал переднего моста redBTR - 1 шт. Паспорт - 1 шт. Подробная информация на сайте: ⌚ Таймлайн: 00:11 Применение карданного вала 00:22 Достоинства карданного вала redBTR 01:16 Три уровня защиты шлицевого соединения - redBTR - разработчик и изготовитель деталей для автомобилей российского производства и официальный поставщик на конвейер Ульяновского Автомобильного Завода. - На нашем сайте — есть все необходимое для off-road модернизации внедорожников, квадроциклов и другой вездеходной техники: - Амортизаторы redBTR на УАЗ — Главные пары — Рулевые наконечники redBTR — Лебёдки redBTR — Домкраты и траки redBTR — - Компания redBTR с 2010 года активно принимает участие в большинстве значимых off-road мероприятиях, таких как Ladoga Трофи, Братина Трофи, Euro Trophy, Джип фестиваль, Маннергейм, Кивари и др. Мы на собственном опыте выявляем, что именно необходимо автовладельцам для подготовки к внедорожным условиям и улучшения автомобилей нашими узлами и агрегатами. - Наш сайт: YouTube: @redBTR_YT Telegram: ВКонтакте: Яндекс-Дзен: RuTube: - Компания redBTR предоставляет выгодные условия сотрудничества и предложения для оптовых и корпоративных клиентов, звоните по номеру 7 (800) 770-04-07 мы с радостью ответим на все Ваши вопросы. - Товарный знак “redBTR“ зарегистрирован в Государственном Реестре под номером RU 574759 и защищён в установленном Законом порядке. Правообладателем является: ООО “РЕД БТР“, г.Санкт-Петербург Свидетельство о регистрации Товарного Знака, опубликовано тут: - #redbtr #уаз #4х4
