Guest
#suzuki #bike #motorcycle #мотоцикл После опыта ,полученного при производстве модели Suzuki TL1000 с V-образны двигателем ,компания решила замахнуться на европейский рынок и выпустила серию мотоциклов SV ,как более бюджетную замену итальянской технике Ducati.Сегодня мы с вами рассмотрим все модели этой серии.Первый японский Ducati Monster появился в 1998 г ,им стала модель Suzuki SV400,которая производилась только для внутреннего японского рынка.Мотоцикл получил 399 кубовую V-образную двойку жидкостного охлаждения,которая выдавала стандартные для японского рынка 53 л.с. и 41 Нм крутящего момента.Однако главным отличием от конкурентов с рядными четверками того же объема, стала более лучшая тяга в зоне низких и средних оборотов.От 0 до 100 байк разгонялся за 5 с небольшим секунд,максимальная скорость стандартные 180 км/ч.В сухом состоянии SV400 весит 164 кг,плюс 16 литровый бак.Практически без изменений мотоцикл производился до 2006 года,лишь в 2004 SV400 получил раму и колесные диски черного цвета,а также два тормозных диска спереди. After the experience gained in the production of the Suzuki TL1000 model with a V-shaped engine, the company decided to take a swing at the European market and released a series of SV motorcycles as a more budget-friendly replacement for the Italian Ducati we will look at all the models in this first Japanese Ducati Monster appeared in 1998, it was the Suzuki SV400 model, which was produced only for the domestic Japanese motorcycle received a 399 cc V-shaped liquid-cooled twin, which produced 53 hp standard for the Japanese market. and 41 Nm of , the main difference from competitors with inline fours of the same volume was better traction in the low and medium RPM 0 to 100, the bike accelerated in a little over 5 seconds, the maximum speed is standard 180 km/ dry, the SV400 weighs 164 kg, plus a 16-liter motorcycle was produced almost unchanged until 2006, only in 2004 the SV400 received a frame and black wheels, as well as two brake discs in front.
