Guest
Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6 «Мы строим ситуационные центры, оснащаем их всем необходимым оборудованием и информационными системами, обучаем пользователей». Автоматизация транспортной системы южной столицы на примере московской заинтересовала власти Ростова-на-Дону. Речь идет о прогнозировании прибытия автобусов, троллейбусов или трамваев на остановку, мониторинге пассажиропотока и эффективном управлении дорожным движением с помощью умных светофоров. «Если мы понимаем, что для нас, для города, эта сумма подъемная, мы можем заложить сразу на большую программу. Если мы будем понимать, что для нас это дороговато, то мы возьмем 2–3 района и центр города, модернизируем систему и потом начнем двигаться дальше». К слову, в донской столице уже работает городской центр управления пассажирскими перевозками. Он обеспечивает мониторинг и контроль за работой общественного транспорта. Из более чем 500 светофоров 374 подключены к автоматизированной системе управления дорожным движением. Тем не менее власти намерены дальше интегрировать интеллектуальные транспортные системы. Алексей Логвиненко, глава администрации г. Ростова-на-Дону: «Мы видели с вами табло, которое показывает с точностью до нескольких секунд прибытие желаемого транспорта. Мы уже с ними проговорили, в этом году они к нам приезжают, и в следующем году на части улиц в Ростове хотим такой проект реализовать. Компания опытная, в Москве тоже реализовали все поэтапно». Дмитрий Карагулян, директор по развитию компании «МЕГАПОЛИС ИТ» «Ростов интересует развитие интеллектуальной транспортной системы, интересует табло прогноза прибытия, чтобы горожане видели и понимали прогноз прибытия на остановочных павильонах, интересует управление светофорными объектами, развитие ситуационного центра - информирование, управление нештатными ситуациями, которые происходят в городе». Тут же, на транспортном форуме, власти донской столицы обсуждают варианты обновления городского пассажирского транспорта. Уже известно, что в южной столице будут ездить электробусы. К концу следующего года планируется закупка 20 таких машин. Тестовую эксплуатацию в южном миллионнике сейчас проходит электробус КамАЗа. В Москве ростовские управленцы увидели альтернативные варианты от «Группы ГАЗ» и компании «Синара». К слову, последняя предложила Ростову-на-Дону обратить внимание и на троллейбусы. Роман Пронин, заместитель генерального директора «Синара – Транспортные Машины»: «Надо всегда смотреть устройство города, как транспортные потоки построены сейчас. Как построена силовая энергетическая инфраструктура. И после обследований, после понимания того, куда будут развиваться транспортные потоки, мы готовы это сделать и дать свои предложения, коллеги, вот здесь – троллейбусы, вот здесь электробусы с обсчетом цен. И так далее». Алексей Логвиненко, глава администрации г. Ростова-на-Дону: «Мы не думаем, что пойдем по развитию троллейбусов, но то, что сейчас часть нужно поменять, – это нужно». Власти южной столицы договорились с «Синарой», что уже весной их транспорт выйдет на маршруты Ростова – в течение двух месяцев он будет работать в тестовом режиме. Синхронизировать все виды общественного транспорта между собой, особенно в свете скорого подписания концессионного соглашения о развитии трамвайной сети, готовы помочь специалисты Российского дорожного научно-исследовательского института. Екатерина Брязгина, директор Академии интеллектуальных транспортных систем в автомобильно-дорожном комплексе университета транспорта: «Маршрутную сеть нельзя будет ввести в один этап, то есть должно быть несколько вариантов. На период строительства, на период эксплуатации, обсуждали, как в этом случае правильно подойти к документу планирования и перевозок, как учесть интересы граждан, вовремя и правильно их проинформировать о грядущих изменениях». Алексей Логвиненко, глава администрации г. Ростова-на-Дону: «После строительства новых трамвайных путей намерены пересмотреть маршрутную сеть в Ростове. После публичных слушаний и после отзывов наших горожан». По словам властей Ростова-на-Дону, обновление подвижного состава и внедрение интеллектуальных технологий – это одна из приоритетных задач на ближайшие пару лет. А масштабные изменения в сфере общественного пассажирского транспорта жители могут увидеть уже в 2023 году.
