Guest
Инспекцию состояния поршневых колец и прокладок рекомендовано проводить примерно раз в год, или каждые 1200 часов наработки. Для того, чтобы убедиться, что компрессор в норме разбираем поршневой блок. Откручиваем воздушный фильтр. Снимаем крышку цилиндра, которая крепится 4-мя винтами под шестигранник 5мм. Под крышкой цилиндра находится клапанная плита, которую необходимо снять. ВАЖНО, запомнить в каком положении установлена плита, чтобы при сборке вернуть всё в первоначальное положение. Вынимаем поршневой цилиндр, и далее, с помощью того же шестигранника 5мм, снимаем прижимную плиту, которая крепится к верхней части шатуна. Это позволит нам добраться до поршневого кольца. Если при осмотре обнаружилась потеря эластичности кольца, растрескивания или подплавления рабочей кромки – такой уплотнитель необходимо заменить новым. Вместе с заменой изношенного поршневого кольца необходимо будет поменять и прокладки: круглая - устанавливается на нижнюю часть клапанной плиты, фигурная прокладка на верхнюю. Поменяв поршневое кольцо, начинаем сборку в обратном порядке. Обратите внимание, что винт, который крепит прижимную плиту, устанавливается с использованием фиксатора резьбы. Собрав поршневую голову, закручиваем винты крышки цилиндра. (Усилие затяжки винтов 7.5 Нм). Технические характеристики и цены: PASSAT-25 BLACK PASSAT-40 BLACK PASSAT-50 BLACK
