Guest
В данной заметке смотрите: 👇👇👇👇👇 Общее представление о механизме возврата в верхнее, нейтральное положение педали сцепления на тракторах мтз серии 80 80л 82 82л 82,1 82,2 952 852 и подобных им. А так же рационализаторское предложение и небольшой доработки пружинного механизма, суть которого в том, что бы минимизировать возможность потери данного механизма (а точнее его частей), путем сбора их в специальный (упорный) стакан. Нечто подобное этому вполне себе применимо и на тракторах модельных рядов юмз, т40, т16, т25 и прочих небольших (или даже больших) марок тракторов зарубежных аналогов. Присутствуют и схемы различной установки (в зависимости от годов выпуска и исполнении кабин, в том числе и с ходоуменьшителем), а так же каталожный перечень данных деталей, о которых идет речь. Очень надеюсь, что владельцы б.у тракторов откроют для себя нечто новое. В данной серии присутствует: 0:01 Вступление 0:50 Схема и принцип работы возвратного механизма (упора) 2:00 Причина (основная) утери упорной шайбы и пружины педали сцепления тактора 2:50 Схема (каталожные) вариации упорных механизмов 3:06 Каталожные обозначения деталей упорного механизма 3:10 Основные виды кронштейнов для упора (под болт) 3:55 Переделка (доделка) упорного механизма 4:20 Что именно сделано, как проточено и реализовано 6:05 Цена вопроса (что и сколько стоит – на ноябрь 2022 г.) 7:08 Какой вывод напрашивается….
