Guest
Свіжіша зовнішність, жорсткіша підвіска, краще проварений кузов і власний головний пристрій - головні принаді нового Avensis. Версія з мотором 1.8 і ручною 6-ступеневою коробкою не справила особивого враження динамікою і витратами пального, але це субєктивне, що ж до об’єктивного - 180 Nm цьому авто для впевненого старту не вистачає і це відчувається з майже порожнім салоном (нас було двоє). В усьому іншому, це майже той самий Avensis, яким він був в першому варіанті виконання третього покоління. Салон справді посвіжішав і різні комплектації справді відрізняються одна від одної візуально - цього вимагали клієнти. Наскільки виправданим буде загострення керованості авто для наших шяхів - покаже перший вітчизняний тест. Не слід виключати також можливість адаптації Avensis до наших доріг. В цілому, є враження, що 2.0-літрові версії, а особливо дизель, будуть набагато більше відповідати призначенню цього однозначного представника сегменту D.
