Guest
Причиной троения двигателя не обязательно будет выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов, а, элементарно, плохая изоляция проводов или потрескавшийся корпус катушки от времени. Это вызывает наименьшее сопротивление для искроотвода через эти места, нежели по целому проводу лететь на свечку с сопротивлением. Искре так проще и быстрее, чем преодолевать длинный провод и свечу. Когда у нас искра высокого напряжения пробивает - что на проводах, что при грозе – в этот момент воздух всегда нагревается до бешеной температуры и происходит электрохимическая реакция в атмосфере, вследствие чего образуется газ озон со специфическим запахом. Вот так вот смотришь – троит. Начинаешь исследовать – где-то искра гуляет. Именно по запаху и можно найти пробои искры на корпусе. Есть специальные спреи, препятствующие образованию искры на катушках, трамблерах, крышках трамблеров, проводах. Они специально используются для предотвращения выхода искры на поверхность. Например, их часто используют джиперы, чтобы в глубоком бездорожье защитить от пробоев провода, трамблеры и катушки. Зачастую, простым обывателям тоже рекомендуется это делать, потому что разница температуры вызывает конденсацию влаги на поверхности двигателя, проводов и т.д. Чтобы это все убрать, как один из вариантов, это обработка таким спреем. Например, если на трассе двигатель начал троить, а ближайшая станция обслуживания не близко, то такой спрей поможет без лишних нервов и трат доехать до СТО для устранения причины неисправности. © Костин А.В., Нефедов В.В. 2024
