Емкости с топливом ежедневно привозят на пробы в лабораторию горюче-смазочных материалов. Здесь их ждет около десятка этапов проверки. Один из них – испаряемость. Это покажет, насколько простым будет пуск мотора, а также время, за которое он прогреется, и другие показатели. А еще проверяют предельную температуру фильтрации дизельного топлива. Владимир Бочарников, инженер лаборатории ГСМ Центра материалов технического обеспечения ЮВО: «Имитирует топливную систему, допустим, танка и какого-то дизельного автомобиля. И определяет ту температуру, при которой этот дизель может работать». Если предыдущие показатели в основном влияют на то, как будет работать техника, то от этого анализа зависит жизнь военнослужащих. Пожароопасность нефтепродукта определяют с помощью коротких вспышек разных температур. Дело это опасное, поэтому лаборанты соблюдают технику безопасности. Наталья Подольская, лаборант лаборатории ГСМ Центра материалов технического обеспечения ЮВО: «Конечно, здесь правила безопасности. У нас тут все закрывается, закрываем, у нас есть покрывало такое специальное». Бензин авиационный и автомобильный, топливо для реактивных двигателей, керосин, масло и другие жидкости привозят для проверки со всего Южного военного округа. Материалы на пробы поступают и из зоны специальной военной операции. В год делают свыше 3 тыс. заключений. Владимир Васильев, начальник лаборатории ГСМ Центра материалов технического обеспечения ЮВО: «Проводим испытания трофейного топлива, которое захватывают на СВО. Нам привозят пробы, мы также определяем, пригодно ли оно к дальнейшему применению. Если оно пригодно к дальнейшему применению, в части, которая взяла его трофейным, оно ставится на учет и применяется также по прямому назначению». Если нефтепродукт не проходит испытания, то его либо утилизируют, либо смешивают с более качественным продуктом. Но как рассказывают в лаборатории Южного военного округа, такого еще не было. Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6
Hide player controls
Hide resume playing