Guest
Приветствую Вас друзья в этом ролике мы покажем Вам Сортиментовоз Ивеко, автомобиль с АКПП ALLISON, полноприводный сортиментовоз на автомате, такого автомобиля для перевозки леса многие еще не видели А начнем мы наш обзор с традиционного Ивеко 633910 подобные грузовики Ивеко изготавливаются уже давно. История возникновения такого автомобиля уходит своими корнями в далекое прошлое. Этот лесовоз сортиментовоз по сути родился в гостинице в лесном поселке на Дальнем востоке. Местные лесники запросили автомобиль сортиментовоз с увеличенной колесной базой у японцев, но получили отказ. Как не странно специалисты из Японии в то время не смогли найти технического решения и предложить Лесовоз, который бы смог перевозить две пачки по 4 метра на себе и столько же на прицепе. ООО Ивеко амт (в то время еще называлось Ивеко-Уралаз) немного поразмыслив ночью в гостинице над предоставленными чертежами прототипа автомобиля смогли предложить грузовики лесовозы, отвечающие выдвигаемым требованиям. В то время даже у Итальянцев не было такого решения. Сложность заключалась в отсутствии рамы такой длины. Но наши Уральские специалисты нашли выход. Ивеко амт Миасс были первопроходцами в создании автопоезда способного перевозить две пачки по 4 метра на себе и столько же на прицепе. При этом общая длина автопоезда не превышала 20 метров В настоящее время лесовоз с подобной компоновкой есть у всех европейских производителей грузовых машин. Сегодня компания Ивеко АМТ вновь предлагаем лесникам инновационное предложение. Грузовик с АКПП для леса это машина будущего. Некоторые лесники уже по достоинству оценили этот лесовоз на автомате. Ивеко на автомате выпускается уже давно. В первую очередь АКПП Allison начали устанавливать на Ивеко траккер седельный тягач. Сортиментовоз на автомате это относительно новое решение. Представленный Ивеко лесовоз помимо АКПП имеет еще одну особенность. Специалистами Ивеко амт адаптирована специальная раздаточная коробка с отключаемым передним мостом. Ивеко с полным приводом — это безусловно хорошо, но лесовозы ивека не всегда передвигаются по бездорожью, часть пути могут проходить по хорошим грунтовым дорогам или даже по асфальту. Вот тут то машина лесовоз оборудованная такой трансмиссией с отключаемым передним мостом здорово экономит топливо. Ведь полноприводный лесовоз тягач превращается в грузовик Ивеко с колесной формулой 6х4. Подписывайтесь на канал в следующих роликах мы обязательно покажем Вам сортиментовоз с кму, Ивеко тракер с усиленным передним мостом Кеслер и другие автомобили Ивеко. Пишите ваши отзывы про грузовые машины. #лесовозивеко #лесовоз Краткое содержание серии: 00:00 Японцы не смогли сделать, а мы сделали 00:14 сортиментовоз будущего 00:37 мы на Ивеко АМТ 01:36 с Японии началось развитие сортиментной вывозки леса 01:45 первый автомобиль для дальнего востока 02:00 идея родилась ночью в гостинице 02:30 как японцы отказали лесникам 02:40 как мы ночью лесовоз разработали 03:18 сейчас все так делают сортиментовозы 03:30 про длину автопоезда 03:47 решение проблем по распределению нагрузки 03:59 как раньше лес возили 04:27 как родился сортиментовоз 04:52 кому нужны алюминиевые конники 05:41 про высокопрочную сталь на кониках 06:53 какая база автомобилей лучше были эти решения дина база автомобилей 07:32 как мы раздвинули тележку автомобиля 08:28 как менялась мощность двигателя 09:44 ограничения по высоте коников 10:02 передний мост кеслер на ивеко 11:13 про металлический и алюминиевый настил 12:10 внедрение АКПП на лесовозах 13:18 окупаемость лесовозов на дальнем востоке 13:47 про подключаемый передний мост 14:46 преимущества АКПП 15:16 камаз-мастер тоже с автоматическими коробками переключения передач ездят 15:54 про хитрое крепление надрамника 17:39 про проблемы с мочевиной 18:03 а нужен электрогидронасос подъема кабины? Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК твиттер инста телеграмм одноклассники фейсбук сайт в разработке на который не хватает времени
