Guest
Первый китайский электромобиль, который официально продают в России JAC iEV7S От быстрой 50-киловаттной зарядки JAC с его батареей на 39 кВт*ч гарантированно зарядится за час. Полчаса у колонки накидывают 120-140 км к запасу хода. У Джака аккумулятор на 39 кВт*ч, и на полную зарядку ему бы потребовались почти сутки. Запас хода - около 220 км. Включение однозонного климат-контроля вычитает 10% от запаса хода. Обогрев сидений – ещё столько же. Система «холодит»: для комфортного ощущения вечером приходилось задирать настройку до 24-25 градусов, хотя на других машинах ставлю 21-21,5. Однозначно спозиционировать JAC iEV7S сложно. Вроде бы обычный хэтч, без кроссоверного антуража. Однако под пластиковой защитой картера под 170 мм – внушительно. Если абстрагироваться от электрической сущности, машина оставляет приятное впечатление. В отсутствие шума от силовой установки (лёгкий троллейбусный гул не в счёт) особенно важно качество шумоизоляции, ведь все прочие шумы становятся заметнее. У Д
