Guest
#JawaСкремблер #УралСкремблер #ИжСкремблер Внезапно мотолюбители прониклись идеей эдакого «всепролазного» байка с возможностью нормально ездить по дорогам общего пользования,всем вдруг стало в кайф, съехав с твердого покрытия асфальта по пути на пикник, устроить триал в лесу, попутно рассечь картофельное поле, устроить подъем по склону на скорость и под занавес форсировать пару мелководных речек. Теперь рассмотрим основные конструктивные особенности скремблеров.Для полной реализации внедорожных возможностей очень важна резина. Неправильный ее выбор способен почти полностью уничтожить внедорожный потенциал мотоцикла. Зубастые шины — это еще одно условие мотоцикла сорвиголовы. Ключевой параметр — это протектор с развитыми грунтозацепами, а также оптимальный состав резиновой смеси, обеспечивающий одинаково хорошие показатели на грунтовой дороге и приемлемый ресурс при езде по асфальту. Высоко расположенные крылья (переднее чаще закреплено прямо под нижней траверсой) — чистой воды внедорожный атрибут. Расположение продиктовано необходимостью передвигаться по грязи,которая имеет свойство скапливаться в пространстве между колесом и крылом, тем самым блокируя или подтормаживая колеса. Подвески скрэмблера имеют больший ход, нежели у шоссейного мотоцикла. В конструкции применяются усиленные амортизаторы. В тоже время, они не рассчитаны на экстремальные прыжки, их задача — давать возможность быстро и безопасно передвигаться по любым дорогам. Конечно, на скрэмблере тоже можно прыгать, но не так высоко, как на диртбайке. Suddenly motorists imbued with the idea of a kind of “all-round“ bike with the ability to normally ride on public roads,all of a sudden became a buzz, after leaving the paved asphalt on the way to a picnic, to arrange a trial in the woods along the way to cut a potato field, to arrange a climb up the hill at speed and at the end to force a few shallow rivers. Now consider the main design features of the full implementation of off-road capabilities is very important tires. Wrong her choice able to almost completely destroy the potential of off-road motorcycle. Toothy tires — this is another condition of the motorcycle daredevil. The key parameter is the protector with developed lugs, as well as the optimal composition of the rubber compound, providing equally good performance on the dirt road and an acceptable resource when driving on asphalt. High mounted wings (front often mounted directly under the bottom bar) — pure off-road attribute. The location is dictated by the need to move on dirt,which tends to accumulate in the space between the wheel and the wing, thereby blocking or slowing down the wheel. Suspension scrambler have a greater stroke than the road bike. The design uses heavy-duty shock absorbers. At the same time, they are not designed for extreme jumping, their goal is to provide the ability to quickly and safely navigate any road. Of course, on the scrambler, too, can jump but not as high as on dirtbike.
