Guest
Лет десять тому назад малотоннажное судостроение было одной из самых бурно развивающихся отраслей народного хозяйства. Это только на первый неискушенный взгляд может показаться, что лодка, по сравнению с автомобилем, например, конструктивно несложное изделие. Взяли листы дюралюминия, «болгарку» и аргоновую сварку и «изваяли» корпус. А если использовать стеклопластик, то дело обстоит еще проще. К тому же, кроме корпуса-то ничего делать и не надо - импортные подвесные лодочные моторы агрессивно ворвались на наш рынок. Но не зря советские «Прогрессы» и «Казанки» до сих пор считаются классикой как по компоновке, так и по размерениям, хотя на воде они уже чуть ли не полвека! В чем секрет такого завидного долголетия? Отнюдь не в используемых материалах - сейчас все это доступно. Дело кроется в качестве обработки и применении надлежащих технологий - в основном это штамповка и литье. Что ни говори, а были у нас в стране и своя производственная база, и традиции... Способны ли современные отечественные образ
