Guest
Специально для моих подписчиков, СКИДКА по промокоду “АВИАЦИЯ“ на курс по Китаю: 8 января 2020 года в шесть утра по местному времени авиалайнер Боинг 737-800 авиакомпании “Международные авиалинии Украины” вылетел из аэропорта Имама Хомейни в Тегеране и взял курс на Киев. Через 2 минуты связь с лайнером была потеряна, а ещё 4 минуты спустя самолёт врезался в землю, унеся жизни 176 человек - всех, находившихся на борту. Официально Иран заявил, что причиной падения стал пожар в двигателе и последовавшая за ним ошибка экипажа. Несколько дней украинскими, канадскими и американскими следователями изучались версии неисправности воздушного судна, ошибки экипажа или диспетчеров, пока одиннадцатого января президент Ирана Хасан Рухани не подтвердил, что Боинг-737 авиакомпании МАУ был сбит в результате непреднамеренной ошибки оператора иранской системы ПВО. Как так вышло, что запланированный пассажирский рейс, проходящий по всем правилам международных полетов под контролем диспетчеров, стал законной целью систем противовоздушной обороны? Для ответа на этот вопрос мы рассмотрим цепочку событий, начавшихся за месяц до трагедии и реконструируем её минута за минутой. Поддержать канал: Boosty (подписка) - DonationAlerts (единоразовое пожертвование) - Криптокошельки - Эпизоды поражения ракетами гражданских самолётов по ошибке, к сожалению, не единичны. За период после Второй Мировой Войны во всех уголках мира таких случаев было тринадцать, то есть в среднем по одному инциденту на каждые шесть лет. Но для Украины и Ирана это также не первая трагедия. Предыдущий инцидент случился в 2014-м году над Украиной, когда был сбит малазийский Боинг 777, унесший 298 жизней, а в 1988 году Иран потерял свой Airbus A300 с двумя стами девяносто пассажирами, уничтоженный ракетой с американского крейсера Винсенесс. Остаётся надеяться, что необходимые выводы сделаны и подобных ошибок в будущем не повторится. Почта для связи/рекламы - proaviatsiyumedia@ #украина #боинг #тегеран
