Guest
«Мы объявляем ростовский велопарад открытым!» В этот день главными на дорогах были они. Ради участников традиционного велопарада на несколько часов перекрыли центральные улицы Ростова-на-Дону. Одежда спортивная, повседневная и даже карнавальные костюмы. Велосипеды прогулочные, горные, фэтбайки с толстенными колесами. Ограничения для участников – только возрастные. Самостоятельно ехать могут только те, кому не меньше 7 лет. Но даже это не помеха для настоящих фанатов двухколесного транспорта. Маленького Ваню, которому нет еще и двух, дядя – Тимофей – везет в специальном кресле. Тимофей Самохвалов, участник велопарада: «Знаете, он безумно любит технику, велосипеды. Зайдя на любую детскую площадку, подходит к детям, берет у них самокаты и начинает на них кататься». Кто-то научился крутить педали совсем недавно. Но большинство участников парада – велосипедисты со стажем. Яна Коротько, участник велопарада: «Это было лет в 5. Меня научил мой лучший друг, который был младше меня еще на год. Он учил меня кататься на маленьком таком велосипеде. И вот лет с 5 я катаюсь». Велопарад – не соревнования на скорость или выносливость. Хотя дистанция в этот раз немаленькая – около 20 километров – по Большой Садовой, проспекту Сиверса на Левый берег, а потом обратно через Ворошиловский мост. Главная цель такого пробега – поддержать развитие велосипедной культуры и инфраструктуры в южной столице. Уже несколько лет активисты велодвижения отстаивают проект, предусматривающий появление в городе примерно 35 километров велодорожек. Дмитрий Гусев, эксперт по развитию велосипедной инфраструктуры: «Тут нельзя считать в километрах или в чем-то еще. Тут важно сделать, во-первых, их комфортными, удобными и грамотно проложенными. Во-вторых, они должны быть связными. И в-третьих, они должны иметь возможность передвигаться из точки А в точку В безопасно». Год назад в исследовании, проведенном крупным сервисом доставки еды, Ростов-на-Дону оказался в аутсайдерах списка из 15 городов-миллионников по удобству и безопасности для велосипедистов. Оценивалась общая протяженность велодорожек, сколько по ним можно проехать беспрерывно, их расположение в востребованных местах. Примерно тогда же в донской столице появилась первая велодорожка в центре – на Пушкинской. Длиной почти 7 километров, она идет и по пешеходной части улицы, и по дороге. Для этого пришлось поменять схему парковки, нанести новую разметку. Правда, местами она уже стерлась. А недобросовестные автомобилисты, как мы убедились сами, наплевав на правила, перегораживают своими машинами полосу для велосипедов. Хотя за это – штраф от 500 рублей. Мария Петрова, начальник управления по информационному сопровождению и взаимодействию со СМИ г. Ростова-на-Дону: «Велополоса на участке от пер. Доломановский до пр. Ворошиловский в текущем году будет дополнительно обустроена островком безопасности, а также прорабатывается вопрос установки гибких столбиков в наиболее опасных местах. Велосипедные дорожки прокладываются в соответствии с требованиями в области организации дорожного движения. Обновить линии разметки на улице Пушкинской мы планируем в июне–июле». Оператор монтажа телеканала «ДОН 24» Иван Николаев – это он снимал велопарад как участник – как раз из тех, для кого велосипед не развлечение, а средство передвижения. Каждый день ездит на нем на работу. Велодорожек не хватает, согласен он. И хотя передвигаться старается по правилам, по краю проезжей части, в безопасности себя не чувствует. продолжение в комментариях »>
