Guest
В начале 2023 года русские автозаводы прогнозировали себе успехи. И это было логично, ведь большинство компаний набрали заказы и наметили способы обхода санкций. Поэтому сейчас самое время соотнести ожидания и реальность. То есть публично оглашённые планы, заявленное заводом число выпущенных машин плюс статистику вставших на учёт по данным службы электронных ПТС. АвтоВАЗ перед началом 2023 года рассчитывал реализовать 370 тысяч автомобилей при производственном плане более 400 тысяч. Реальность оказалась чуть менее оптимистичной. Однако объём производства автомобилей Lada на тольяттинской площадке — 374 тысячи — оказался рекордным за десятилетие! И хотя по Интернету гуляют снимки, на которых завод заставлен пока не проданными Вестами, по факту АвтоВАЗ отгрузил дилерам и другим клиентам 350 тысяч машин, из которых 324 тысячи уже зарегистрированы внутри России. Ульяновский автозавод перегружен заказами: на предприятии даже расчистили площадку для хранения готовой продукции. Интересно, что часть доходов от этих заказов пошла на улучшение благоустройства. В цехах меняют полы, окна и двери, на территории перекладывают дорожки, ремонтируют ливнёвку и улучшают освещение… За год УАЗ выпустил 40 тысяч автомобилей — на 15% больше, чем годом ранее. То есть конвейер выдал лучший за последние четыре года результат! Многоопытный Сергей Когогин прогнозы давал аккуратно. Дескать, КамАЗ готов произвести около 40 тысяч единиц автотехники, но это без учёта потребностей федеральных заказчиков… В реальности получилось сделать 42 тысячи грузовиков. Грузовой автозавод №2, то есть «Урал», выпустил более 12 тысяч машин, и это — просто фантастический показатель, почти вдвое превышающий итог года позапрошлого. Соллерс готовился выдать 10 тысяч грузовичков Атлант и Арго, и план не слишком разошёлся с фактом: собрать получилось 9 тысяч перелицованных Джаков. Интересно, что официальной причиной невыполнения плана названа недопоставка компонентов со стороны китайского партнёра. О приключениях «Москвича» телеканал «Авто Плюс» расскажет отдельно… А вот Горьковский автозавод свои показатели в условиях санкций держит в секрете, хотя агентство «Автостат» насчитало рост регистраций почти в полтора раза: 52 тысячи проданных лёгких коммерческих ГАЗелей и Соболей плюс семь тысяч среднетоннажных Валдаев и Газонов. Наконец, бывшие заводы Хёндэ, Фольксвагена, Ниссана, Тойоты и Стеллантиса полноценно не перезапущены, и какие-то зримые результаты дадут только в 2024 году. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #АвтоВАЗ #КамАЗ #УАЗ #Lada #Лада #Ульяновскийавтозавод #Камскийавтозавод #Волжскийавтозавод #ГАЗ #Горьковскийавтозавод #ВАЗ #новостиАвтоВАЗа #Kamaz #UAZ #Sollers #Соллерс #группаГАЗ #azGAZ #автозаводГАЗ #Урал #Ural #Uralaz #автозаводУрал #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #российскиеавтомобили #новостисколёс
