Guest
Купил 2 шт тут - Купил в Китае для обоих велосипедов по фонарю. У меня конечно есть фонарь, но он тактический, хотя светит хорошо, особых проблем по свету нет.. Но есть много других проблем: Чтобы поехать на велосипеде нужно: включить фонарь велосипеда, включить заднюю мигалку, включить электровелосипед. Доехал до места назначения — выключай велосипед, фонарик, мигалку. Это утомляет, если честно. И ещё один минус нужно заряжать и электровелосипед и фонарь и мигалку, за всем этим нужно следить......... Хочу сделать чтобы и фонарь и мигалка автоматически включались вместе с запуском велосипеда. То есть я подошёл к электровелосипеду, включил его и сразу загорается фара и задняя мигалка красного цвета. Точно так же нужно решить проблему заряда, мигалка и велосипедный фонарь должны питаться от аккумулятора велосипеда, чтобы не думать «а зарядил ли я фонарь.....» Именно для этих целей я и купил данные фонарики, они интересные, вроде как мощные, их легко крепить на руль, и что для меня более важно — их можно разобрать и доработать так , как мне нужно. Но все оказалось немного хуже...... Ссылки: - #3 BAFANG копирую детали, устраняю шум трещотки Для сборки ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА: Зарядка для 13S Li-Ion (48V(при 100% заряде напряжение 54,6В) 2A) - Зарядка для 10S Li-Ion (36V(при 100% заряде напряжение 42В) 2A) - Li-Ion Аккумуляторы EAIEP 2600мА*ч (больше 2,6 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 6 ячеек в параллель) - Li-Ion Аккумуляторы Lanzhd 3300мА*ч (больше 3,3 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 5 ячеек в параллель) - Разные корпуса для Li-Ion 18650 на раму и багажник велосипеда - Холдеры для плотного размещения элементов 18650 - Холдеры наборные - BMS 10S (10 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В), у меня такая стоит, пришлось после тестов переделывать, НЕ СОВЕТУЮ - BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - Еще один BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - Кареточный мотор BBS01B/02B BBSHD для Электровелосипеда - Бесщёточный редукторный мотор MXUS - Бесщёточный ДиректДрайв мотор колесо 1500 Вт - Контроллер для бесщеточного мотора 350 Вт (я на таком откатал 2000 км, использую на моторе BAFANG 500 Вт) - Мощные разъемы для подключения XT60 - Качественный U замок ETOOK защита 5 класс (из 6) - Качественный цепной замок ETOOK ET555 защита 5 класс (из 6) - БАФФ для катания в холодное время - Ключ для велосипеда который всегда со мной - Electronics Engineering BLOG () в: ВКонтакте - Одноклассники - Twitter - Instagram -
