Guest
Хочешь поддержать канал? Тыкай по ссылочке. Спасибо! Залетайте в страву Видео со станком Моя обувь Не можешь решить - переходить на шоссейные контактные педали или продолжить гонять на мтбшных? Или уже твердо решил, что будешь переходить на шоссейные контактные педали, нашел подходящий по цене вариант педалей на Aliexpress, но засомневался в оригинальности? В этом сегодня и разберемся. Стоит ли переходить на шоссейные контактные педали и можно ли купить оригинальные педали на Aliexpress. Я наконец-то решился переехать на шоссейные педали, уже проехал на них несколько тренировок и готов поделиться с Вами своими опытом. Вводные данные – ВЕЛОТУФЛИ VAN RYSEL Педали шоссейные Shimano PD-R550 Aliexpress Первым делом давайте разберемся какие плюсы и минусы мы получаем при переходе на шоссейные педали. Начнем с плюсов. Люфт. Он, в общем-то отсутствует, в отличии от мтб педалей. Как я не пытался, выявить люфт в горизонтальное плоскости не получилось даже при усилии ногой. Плюс номер два – Площадь контакта педали с обувью. Дальше будет немного субъективных ощущений. Из-за большей площади мне оказалось гораздо легче педалировать, т.е. уровень комфортной передачи во время объемных тренировок вырос на пару передач вверх. Из чего мы с некоторым допущением можем сделать вывод, что мощность выдаваемая на шоссейных педалях выше, чем на мтб. Также стало комфортнее подтягивать педали вверх и педалировать правильно. Я до конца не уверен, что дело только в площади контакта, возможно тут совокупность факторов таких как отсутствие люфта, площадь контакта, само строение педали, но могу сказать точно, что поддерживать правильное круговое педалирование стало гораздо проще. Следующий плюс - Вес. Разница незначительная, но она есть. Да, разница всего в 20 грамм, казалось бы, но это почти 10% от разницы веса. Незначительно, но приятно. Переходим к минусам. Начнем с главного. Ходить стало не так удобно, как в мтб тапках, даже учитывая то, что на моих туфлях есть задний каблук, который позволяет ноге стоять ровно. В общем, для пеших прогулок шоссейные туфли мало подходят. Поэтому если Ваш режим езды подразумевает большие пешие переходы, это история не для вас. Шоссейные педали хороши в режиме – надел туфли, сел на велосипед, проехал дистанцию, слез с велосипеда и сразу снял туфли. Второй минус, это пластиковые шипы. Если мтб шипом можно колоть орехи, добывать огонь, пахать землю, высекать им искры из асфальта и ему ничего не будет, то шоссейный пластиковый шип сточится еще на этапе расколки ореха. Например мои шипы уже имеют следы потертостей, хотя из дома еще не выходили и проехали всего несколько тренировок на станке., В общем, подводя итог двух минусов выше, если Вам приходится много ходить пешком во время движения на велосипеде , шоссейные педали история не про Вас. А если вы турист и постоянно гоняете в горы, где приходится нет-нет, да пробежаться пешком по камнем, то эта история вдвойне не про вас. Также к минусам можно отнести то, что выстёгивание в педаль возможно только с одной стороны. Скорее всего к этому со временем привыкаешь, но мне спустя несколько тренировок все еще приходится концентрироваться на том, в каком положении находиться сейчас педаль, чтобы комфортно встегнуться. Хочешь эффективнее педалировать и ехать быстрее, переходишь на шоссейные педали. Хочешь много и комфортно ходить пешком во время велопоездок, только мтб. Себе я заказал педали с Aliexpress. И давайте расскажу, что же я получил в от китайцев в итоге. Комплект внешне и по комплектации похож на оригинальный. В упаковке у педали, шипы, крепления для шипов к обуви и всякая разная макулатура. И на данном этапе выглядит неплохо. Но начав изучать детали, у меня появилось некоторое количество вопросов. Начнем с нюансов, которые указывают на подделку. 1. Вес – взвесив педали я был одновременно и рад т.к. вес был ниже заявленного, а это приятно, но с другой стороны это стало звоночком задуматься, а оригинал ли это на самом деле? 2. Вторым звоночком стало сравнения шрифта на фотографиях с оригинальными педалями и на том, что я получил. Разница так или иначе заметна. Еще нашлось два спорных момента. 1. Индикатор усилия при выстегивании. В интернете я нашел фотографию 550 педалей, где у индикатора было 4 деления. А на моих было всего 3, внешняя разница была очевидна. 2. Второй момент это пиктограмма над гнездом регулировки натяга. Очень спорно, так до конца я и не понял отличаются они на моих педалях и на фотографиях с оригинальных или нет. Это были спорные моменты, но нашлись и вещи, которые указывают на оригинальность детали. 1- Качество исполнения. 2- Смазка
