Guest
Дороги в муниципалитетах давно вопрос № 1. Трудностей добавляет и то, что средств на ремонт зачастую у городов и районов региона просто не хватает. Именно для этого нужен транспортный налог, деньги с которого идут на содержание и ремонт. Правда, в последний раз сумму ставки меняли 16 лет назад. И инфляция сделала свое дело – цены на дорожные работы выросли в несколько раз. Поэтому в поиске дополнительных источников финансирования в донском парламенте обсудили возможность поэтапно скорректировать налог на транспорт. Так, согласно законопроекту увеличенный доход от налогообложения поможет муниципалитетам качественней содержать дороги. Константин Корнеев, председатель Шахтинской городской думы – глава города: «Если мы экономим на качестве дорог, а приходится экономить, потому что, если недостаточно у муниципалитета, иных нет источников, кроме как транспортный налог, и вот если на этом экономить, то к чему это приведет: автомобилисты – вы, я будем ехать по дороге, убивать подвеску, убивать диски, и в результате на ремонт мы будем тратить гораздо больше». Обновление ставки транспортного налога планируют поэтапным в течение 3 лет. Для льготных категорий граждан ничего не изменится. Как отмечают в правительстве региона, повышение – вынужденная мера, потому что транспортный налог остается единственным инструментом строительства и содержания дорог местного значения. Лилия Федотова, заместитель губернатора Ростовской области – министр финансов: «Транспортный налог может быть скорректирован, действительно, муниципальные образования подошли внимательно к принятым ставкам в первом чтении, проанализировали и дали предложение о том, что надо наполнять дорожный фонд путем увеличения ставок транспортного налога». По словам председателя Заксобрания региона Александра Ищенко, все автовладельцы несут коллективную ответственность за состояние дорог в своих городах и районах и повышение налога будет гораздо меньше бить по кошельку, чем ремонт любимой машины после путешествия по разбитым дорогам. Александр Ищенко, председатель Законодательного собрания Ростовской области: «Это дороги в селах, хуторах, это дороги между населенными пунктами, мы все это содержим в основном только за счет транспортного налога, и никаких других источников у нас законодательно не предусмотрено». Сергей Михалев, первый заместитель председателя Законодательного собрания Ростовской области – председатель комитета по строительству: «Комитет доработает вместе с правительством Ростовской области законопроект, в том числе с учетом поэтапного увеличения налоговых ставок с 2025-го, 2026-го, 2027 годов, и представит его на рассмотрение в Законодательное собрание Ростовской области для принятия». Если решение о корректировке примут, то обновленные платежки дончане получат только в конце 2026 года. Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6
