Guest
На российском рынке не осталось ни одного бренда из «большой немецкой тройки». Хотя почитатели «премиума», разумеется, никуда не делись… Тем более, что главный «поднебесный» премиум-бренд — Hongqi (он же Хунци, он же «Красное знамя») — в прошлом году официально запустился в России. Новичку, представленному шестью моделями, пока далеко до докризисных тиражей «немцев», но для малоизвестной прежде марки даже 2,5 тысячи машин — тоже результат. Иван Савельев: «Год прошёл не зря: машины все сертифицированы, привезены сюда, склады полные, дилеры готовы работать, бренд изучили, модели изучили, поэтому можно сказать, что сегодня рестарт». При этом китайцы прекрасно понимают, что мощным источником продаж могут стать госзакупки. Но чтобы в них участвовать, нужно организовать локальный завод. Иван Савельев: «Со своей стороны этот вопрос поднимаем в Китае. Разговоры идут! К сожалению, пока точной информации у нас нет». А пока крупноузловая сборка машин начинается на заводе «Юнисон» под Минском. Где на конвейер становится среднеразмерный кроссовер HS5. Причём проект трёхсторонний: помимо белорусов и китайцев, в него вовлечено и российское представительство концерна FAW. Самый престижный китайский внедорожник, аналог Ауруса Комендант, — рамный Hongqi LS7. Это без преувеличения огромная махина стоимостью около сотни тысяч долларов. Внедорожнику полагается четырёхлитровая «восьмёрка», восьмиступенчатый «автомат» ZF и полный привод, построенный вокруг муфты подключения передней оси. Интерьер обещает отделку натуральной кожей, деревянным шпоном, а при желании — даже позолотой. Ещё одна неожиданная опция — это заводское бронирование. Машина ещё не серийная, и китайцы заявляют класс B7, но в пересчёте на наши стандарты категория будет, пониже. Однако мы неслучайно описываем этот автомобиль подробно. Иван Савельев: «В 2026 году мы планируем этот автомобиль презентовать в России. Либо в бронированной, либо в гражданской, как я это называю, версии. Может быть, и обе версии». Но если броневик китайцы спроектировали в том числе для себя, то полноприводную версию седана H9 сделали за прошедший год исключительно для России. Такая машина оснащается трёхлитровым турбомотором и восьмиступенчатым «автоматом». Иван Савельев: «H9, большой премиальный седан, получил полный привод только благодаря тому, что мы от имени российских потребителей — представительство в России — попросили сделать полноприводную версию». До отечественных дилеров такие машины пока не успели добраться. Но это лишь вопрос времени. 00:00 Марка Hongqi проведёт рестарт 01:13 Hongqi LS7 покажет себя обеспеченной публике 02:04 Hongqi H9 примерил полный привод Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Hongqi #Хончи #Хунци #HongqiH9 #HongqiLS7 #HongqiHS5 #ХунциН9 #ХончиН9 #ХончиЛС7 #внедорожник #седан #FAW #ФАВ #ФАВВосточнаяЕвропа #SPIEF #SPIEF2024 #ПМЭФ #ПМЭФ2024 #китайскиеавтомобили #chinesecars #SUV #Юнисон #российскийавторынок #automobile #автоновости #новостиавтопрома #новостисколёс
