Exeed TXL был неплох – во всяком случае, выглядел приличнее многих «китайцев». Наши замечания во многом касались мотора 1.6 турбо – не очень-то он ехал на свои 186 л.с., зато кушал с аппетитом. Теперь есть версия 2.0 турбо на 197 л.с. и 375 Нм. А у Кодиака 2.0 TSI «всего» 180 л.с. и 320 Нм. Новый мотор «едет» – динамика по первым нашим замерам оказалась даже бодрее, чем заявленные 9,0 сек до 100 км/ч. Однако расход не радует и с ним. Семиступенчатый робот лишь чуть ленив, но главное – в салоне тихо и не трясет. Некоторую леность в управлении вполне можно простить за отличный по меркам класса ездовой комфорт. Пока Exeed TXL 2.0 вышел только в одной версии – Sport Edition. Из нового, помимо двигателя, тонировка задней полусферы, встроенный видеорегистратор, розетки USB-C, красного цвета суппорта, еще мелочи, и… заводские подножки, выдвигающиеся электроприводом. #zr_testdrive
Hide player controls
Hide resume playing