Guest
Разговор здесь с Анатолием Голомолзиным, который на протяжении многих лет занимал должность заместителя руководителя ФАС России и курировал вопросы в области энергетики и транспорта, участвовал в разработке и реализации структурных реформ в ключевых естественных монополиях. В 2012 г на площадке экспертного совета ФАС Анатолий Николаевич провел первые пилотные торги железнодорожными вагонами. Мы говорим о планах Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи торговать грузоперевозками, и прежде всего железнодорожными, которые озвучил новый руководитель биржи - Игоря Артемьева. В дискуссии затронуты темы: Пользы и преимуществ спотовой торговли для российской экономики. Особенности формирования ценовых рейтингов и производных инструментов биржевой торговли. Говорится о примере формирования биржевого рынка нефти и нефтепервозок в России. Затрагивается тема логистических продуктов, которые уже сегодня можно купить на торгах, и которые планируется выводить на биржу. Обсуждаются условия биржевой торговли грузовыми вагонами в ситуации дефицита железнодорожной инфраструктуры. Рассказывается, о том, что торговля услугами перевозки, и вагонами дает экономике в целом и участникам рынка грузоперевозок (операторам вагонов, грузоотправителям, перевозчикам и государству) Отмечаются болевые точки рынка транспортных услуг, и возможности биржи по их устранению. Обсуждается вопрос: какие именно контракты попадут на биржу и как будет организован доступ к услугам железнодорожной инфраструктуры биржевых сделок. Так же рассматриваются потенциально возможные сроки старта биржи вагонов и жд продукты, которые будут запущены на ней первыми.
