Guest
🍎 Серебряная беседка расположена на горе Пендикюль на высоте 865 метров над уровнем моря. Установлена беседка в честь окончания строительства дороги Ялта — Ай-Петри — Бахчисарай. Эта дорога имела стратегическое значение для Крымского полуострова и должна была обеспечивать маневренность войск в случаи необходимости. Две Русско-Турецкие войны убедили Романовых в необходимости этого сложного и колоссального проекта. С Ротонды открывается великолепный вид на Ялтинский амфитеатр. Отлично видны Медведь гора (Аю-Даг), Мыс Мартьян, Никитская яйла и побережье Черного моря. Величественная панорама, открывающаяся отсюда, никого не сможет оставить равнодушным. Зимой беседка покрывается инеем и с Ялты видно, как изящно переливается она в солнечных лучах тонким слоем серебра. От этого и появилось название — «Серебряная беседка». Данный объект представляет собой оборудованное место отдыха. На 15-м км подъёма от дороги Ялта — Ай-Петри — Бахчисарай вправо ответвляется дорожка с указателем «К Серебряной беседке». Дорога рубилась в скале, тысячи людей участвовали в строительстве дороги, руководителем был военный инженер, полковник Шишко Иван Станиславович. Многие отдыхающие в Крыму интересуются: почему дорога, ведущая на Ай-Петри, такая извилистая и сложная. Причина кроется в простом ответе, который весьма усложнил И.С. Шишко проектирование и строительство дороги. Дорога должна была обеспечить подъем на гору одной конской силе, и именно поэтому наклон дороги не мог превышать 15 градусов, отсюда и появился такой витиеватый серпантин. Прокладка полноценного шоссе из Ялты к вершине Ай-Петри началась в 1865 году и шла в неимоверно тяжелых условиях сильно пересеченной местности, к середине 1880-х годов едва достигнув водопада Учан-Су. Участок на подъёме к Ай-Петринской метеостанции, между 17 и 22 километрами, был особенно трудным — крутизна склонов достигает 60—80 градусов. На этом этапе к работам подключилось Кавказское военно-топографическое депо под командованием генерала Евгения Жданова. Съемку будущей трассы вёл капитан Чевылинский, производителем работ был инженер путей сообщения князь Дмитрий Александрович Мещерский, работал собственно на завершающем, наиболее опасном отрезке пути сапёрно-строительный батальон под командованием инженер-полковника Ивана Степановича Шишко. С тех пор профиль шоссе не менялся: дорога была лишь немного расширена в 1912—1913 годах и в послевоенное время. До революции мальпостного (одновременной перевозки пассажиров и почты) сообщения по дороге не было, курсировали извозчичьи экипажи «с платой 18—25 рублей». Уже в 1895 году у дороги, на плато Ай-Петри, появилась первая корчма с надписью «Милости прошу!» и была скромным деревянным бараком. Удивляет и название беседки. У нее нет крыши – то есть, это формально ротонда, а не беседка. Гора Пендикюль- другие названия: Пиникюль, Пендико, Педи-коль. Название образовано от двух слов. Педион значит «равнина», а кюль – башня. По соседству от вершины разместились горы Могаби и Шишко. Координаты: 44° 28’ “, 34° 5’ 🍎 ЯЛТА ГОРА АЙ-ПЕТРИ ЛЕТНИЕ ГРИБЫ 🍎“ТАЙНА“ КУПОЛОВ, ЦВЕТУЩАЯ ЯЙЛА, БУКОВЫЙ ЛЕС🍎 КРАСОТА КРЫМА🍎YALTA: Ай-Петри. Канатная дорога, плато (яйла), пещеры, Караголь. Ялта Крым.Yalta Crimea Ai-Petri: Бора в Крыму Ай Петри Мисхорская гавань: 🍎 ПОДНОЖИЕ ГОРЫ АЙ-ПЕТРИ МИСХОРСКИЙ ГРОТ🍎ЗАПОВЕДНИК, РОДНИК ФУРУНЛЕР, КОРЕИЗ 🍎КРЫМСКАЯ ЗИМА: 🍎 АЛУПКА ГОРЫ КОШКА, ШААН-КАЯ, АЙ-ПЕТРИ 🍎 ГОРЕЛЫЙ ЛЕС ЗАПОВЕДНИКА ЗИМА КРЫМ 🍎 ALUPKA FOREST: 🍎Ялта Канатная дорога Мисхор Ай Петри: 🍎ПЛЕЙЛИСТЫ🍎 Юмор, сатира, смешное видео, видео приколы, смешные ролики: Животные Крыма, зоопарки Крыма, насекомые Крыма: 🍎Крымские горы, виды Крыма, панорама Южного берега: Озёра Крыма, родники Крыма, реки Крыма, источники: Природа Крыма, леса Крыма, заповедники Крыма: Парки Крыма, скверы. Южный берег Крыма декоративная: 🍎Достопримечательности Крыма, Дворцы Крыма, Музеи: Пляжи Крыма: Транспорт, работа моряка, дороги Крыма, корабли: 🍎Храмы и Церкви Крыма:
