Guest
Tridsiate prvé vydanie Diskusie na palete s poslancom NR SR za Smer-SSD Jánom Mažgútom, ktorý v minulosti kandidoval na post predsedu Bratislavského samosprávneho kraja a často sa v médiách a na sociálnych sieťach venuje problémom hlavného mesta. Je ostrým kritikom pôsobenia progresivistického primátora Bratislavy Matúša Valla. Napriek tomu, že sa Vallo, ktorý hlavné mesto SR vedie už druhé volebné obdobie, často prezentuje tvrdením, že má rád Bratislavu, podľa poslanca činy tohto miláčika mainstreamových médií a tzv. bratislavskej kaviarne v neprospech obyvateľov slovenskej metropoly svedčia o tom, že nemá rád Bratislavčanov. Okrem iného kritizuje nehospodárne narábanie s rozpočtom Bratislavy, predstavujúcim 600 miliónov eur ročne. Hoci ide o sumu, ktorú by Bratislave závidelo nejedno ministerstvo, mesto sa naďalej zadlžuje - aj vinou rôznych nezmyselných projektov a šafárenia s financiami. Spomenul tiež neúmerné zvyšovanie mestských daní či vodného a stočného. V kontraste s tým vianočný večierok Bratislavskej vodárenskej spoločnosti za 130-tisíc eur označil za “chrapúnstvo”. V ďalšej časti rozhovoru sa venoval téme rezidenčného parkovania, ktoré zaviedol primátor už minulé volebné obdobie a skončilo sa fiaskom. V súvislosti s jeho presadzovaním hovorí o arogancii magistrátu. Podstatná časť interview je venovaná “progresívnym” dopravným riešeniam súčasného bratislavského magistrátu, najmä o vybudovaní nezmyselnej cyklotrasy na Vajanského nábreží, ktorá ukrojila dva jazdné pruhy z jednej z najfrekventovanejších dopravných tepien hlavého mesta. Výsledkom sú zápchy a množstvo nebezpečných kolízií osobných a nákladných vozidiel, autobusov a električiek, keďže dopravné prostriedky sa vinou zúženej vozovky neraz vedľa seba nezmestia. Pritom cyklotrasu, vedúcu “odnikiaľ nikam”, cyklisti takmer nevyužívajú. Keďže magistrát nerešpektuje nedávne rozhodnutie Krajského dopravného inšpektorátu, ktorý magistrátu nariadil vrátiť nábrežie do pôvodného stavu, poslanec sa rozhodol, že spolu so svojím parlamentným kolegom Erikom Kaliňákom predložia novelu zákona o cestnej premávke, v rámci ktorej udelia ministerstvu dopravy kompetenciu, na základe ktorej bude môcť rezort za porušenie zákonných predpisov magistrát pokutovať. Za nepochopieľné a nebezpečné považuje aj vytvorenie tzv. oddychových zón pre deti, akýchsi ostrovčekov ohraničených sĺpikmi, priamo v priestoroch križovatiek ulicíc Mýtna a Vazovova a na Mudroňovej ulici. Označuje to za absurdný a premávku spomaľujúci nápad - rovnako ako chybne umiestnené dopravné retardéry pri priechodoch pre chodcov na Mudroňovej ulici a inde v Bratislave. Dáva zapravdu moderátorovi, že spomenuté bizarné kroky súvisia so snahou vytlačiť autá z mesta v súlade s progresivistickou ideológiou, ale ide aj o zištné finančné záujmy pri využívaní peňazí z európskych zdrojov. Takisto sa dotkol aj neuspokojivého fungovania mestskej hromadnej dopravy a dlhodobého stagnovania výstavby električkovej trasy v Petržalke, kde pre nedodržanie termínu dokončenia hrozí, že sa budú musieť vrátiť už použité eurofondy. Poznamenal, že Matúš Vallo nás denne presviedča, že na funkciu primátora nestačí. Preto sa na Bratislavčavov obrátil s prosbou, aby v budúcnosti volili vedenie ich mesta zodpovednejšie.
