Guest
Ir kāda sfēra, kur atkarību no Krievijas nav izdevies mazināt. Un tā pastāv joprojām. Tas ir dzelzceļš. Vēsturiski Latvijas sliežu ceļi bija integrēti padomju savienības un vēlāk Krievijas federācijas dzelzceļa sistēmā. Vārti un logs uz Eiropu - tā mūs dēvēja Maskavā. Tranzītbiznesmeņi no šīs lomas Latvijā katru gadu pelnīja miljonus. Ar ikgadēju peļņu lepojās arī Latvijas dzelzceļš. Tomēr labajos laikos uzņēmums nerūpējās, lai tehniskās ierīces, piemēram, sakaru sistēmas nomainītu. Un rezultāts ir tāds, ka tas joprojām izmanto iekārtas, kas ļauj otrpus Zilupei redzēt, kas notiek uz mūsu sliežu ceļiem. Sakaru sistēmas ražotas Krievijā un Baltkrievijā. Un joprojām tiek rīkoti iepirkumi, lai
