Guest
Дорожники рассказали, как будут бороться с гололедом в Красноярске, когда придет зима. «Бионорда» не будет, заявили специалисты. Он был запрещен на городских магистралях, но к химическим составам власти все же вернутся. Руководитель САТП Антон Старовойтов заявил, что обрабатывать дороги в этом году будут противогололедным реагентом, технической солью и фрикционным материалом. Глава автотранспортного предприятия утверждает: реагенты нужны для того, чтобы размягчить снег перед уборкой. К ним же можно отнести уже знакомые песок и соль. Судя по сайту госзакупок, мэрия уже договорилась о поставках более 5 тысяч тонн гранулированного вещества за 203 миллиона рублей. Называется новый реагент ПГРТ — твердое противогололедное вещество. В САТП говорят, что всё по ГОСТУ. В составе реагента похожие на «Бионорд» вещества, но немного в других пропорциях. В новой смеси, судя по данным Росстандарта, будет больше хлорида натрия, то есть соли — около 80%. Мы сегодня обратились к специалистам СФУ, чтобы понять, отличается ли состав новой химической посыпки от прежней. Заведующий кафедрой автодорог и городских сооружений Вадим Серватинский говорит, что составы и правда похожи, но сами хлориды натрия и кальция не несут вреда ни людям, ни животным. К слову, новые реагенты приедут к нам в город уже через неделю и им еще предстоит пройти «входной контроль». Вадим Серватинский, заведующий кафедрой автомобильных дорог и городских сооружений ИСИ СФУ — Чем хороши реагенты при отрицательных температурах — плавят и обеспечивают сцепные свойства. Авто да, коррозирует, но в современные смеси добавляют ингибиторы, которые препятствуют коррозии металла. Масса способов от этого уйти — мыть машину почаще. Это будет дешевле, чем один раз попасть в ДТП.
