Guest
Водно-моторное путешествие на лодке Grizzly 840 по дельте реки Дон, Таганрогскому заливу Азовского моря, из Ростова-на-Дону, в Таганрог и в Ейск. Лодка провела у нас межнавигационный сезон в городе Ростов-на-Дону, в яхт-клубе «Нахичеванская пристань». За зимний период компанией Boat Yacht Detailing, братьев Евгения и Влада Жировых (тел 7-908-514-79-77 и 7-908-515-74-91), на лодке были проведены следующие работы: окраска борта лодки полиуретаном, покраска днище лодки необрастающей краской, ремонт транцевой плиты, установка магниевого анода, замена датчика эхолота, проведение технического обслуживания двигателей, замена актуатора включения скоростей, замена топливных сепараторов, ремонт трапа, переклейка форточек, фиксация верхнего рейлинга, замена люка в крыше вместе с бархатками, ремонт трещин на пластиковом корпусе, установка солнечных батарей, проведение хим. чистки флекси-тикового покрытия, замена электродвигателя правого дворника. Вышли на лодке из Нахичеванской пристани в Дон, обогнули остров Зеленый. Летом 2024 года на всей акватории нижнего Дона и почти во всем Таганрогском заливе GPS сигнал был подавлен. Ни одно навигационное устройство, на реке и почти во всем Таганрогском заливе, не работало, не позиционировалось. В городе Азове на одном из причалов, пришвартовали лодку. Поехали искать Азовский отдел пограничного управления по Ростовской области. Они требовали личной подачи им копий документов для регистрации маломерного судна. Режим границы с Азовского моря снят не был. Получив номер регистрации маломерного судна в погран. управлении Ростовской области, вышли из Дона в Таганрогский залив. Для выхода в Азовское море мы заблаговременно подавали заявку на сайте МЧС, о выходе туристической группы, в море. В Таганрогском заливе дул юго-западный ветер, 6-8 метров в секунду, раскачивал волну 50-70 см. В Таганроге так же отсутствовал GPS – сигнал, не работали не какие навигационные устройства. Найдя в бинокль яхт клуб «5 причал» пришли в него. Пришли пограничники, провели полный досмотр лодки. В Таганроге осмотрели центральную улицу Петровскую-бывшую Ленинскую, корпуса и общежития Таганрогского радио технического института. Переночевали в гостинице «Приазовье». Вышли из Таганрога. Из-за отсутствия GPS сигнала средства навигации не работали. Прямо на судовом ходу стояло дно углубительное судно - драга, растянутое на тросах. Троса полностью перегораживали судовой ход. Начали обходить драгу вне судового хода. Налетели двигателями на каменную мель. Погнули оба стальных винта, отломали перья на обоих двигателях Mercury Verado 300. Оценив обстановку, приняли решение двигаться дальше в Ейск малым ходом в водоизмещающем режиме. Азовское море раньше называлось Меотида (в переводе Кормилица) - Меотийское озеро. В длину 360 км в ширину 180 км в максимальных размерах. В него впадает две относительно крупные Дон и Кубань и более двадцати мелких по размеру- Самбек, Ея, Протока и другие. Это является недостатком. Эти реки равнинные, водосборный массив у них находится в пахотных землях, удобряемых и опрыскиваемых и от того получают эти реки вместе с Азовским морем большое количество химии. А так как соленость моря, а значит и способность моря к самоочищению не сильно высокая, то и количество этой химии понемногу растет. Достоинства: Азовское море мелководное оттого быстро и рано прогревается. Азовское море – естественный уникальный лечебный бальнео - легочный курорт. Уникальная смесь морского и степного воздуха морской соли и лечебных трав делает воздух почти идеальным для оздоровления легочной системы. По теории ученого-океанографа Юрия Владимировича Артюхина. Во времена Палеолита Палео-Ея впадала в Палео-Дон, а тот впадал в Азовское море в районе нынешней косы Долгой. А само море больше было похоже на болото. Современный вид Азовское море начало приобретать с появлением физической возможности прихода большого количества воды из Черного моря через Керченский пролив. При западном и юго-западном ветре в Устье Дона и в Таганрогском заливе происходит подъем воды, возникают нагонные явления. При северо-восточном и восточном ветре происходит сгон воры из Таганрогского залива и растет риск посадки на мель за пределами рекомендованного судового хода. . В Таганрогском заливе вдоль берега основную опасность представляют ракушечные косы - аккумулятивные наволоки. От выхода из Дона до Керченского пролива водномоторника ждут следующие подводные косы наволоки: Чумбур-коса, Сазальникская коса, остров Песчаный, коса Долгая, ее ветвь коса Еленина. При восточном и юго-западном ветре над подводными косами возникают разнонаправленные течения. Верхние воды в сторону ветра донные воды в противоположную. Через восемь часов неспокойного перехода через Таганрогский залив пришли в Ейск. Подняли катер из воды в Ейске на слипе Елена – wave.
