Guest
- Знакомьтесь - это Aston Martin Valhalla. Насколько это название звучит устрашающе настолько извилистым был путь британского суперкар к конвейеру, который ему все же удалось преодолеть. Но давайте обо всем по порядку. Впервые этот проект появилось в прессе в 2019 году ввиде концепта AM-RB 003, в его разработке участвовал сам Red Bull. Тогда британцы наобещали много чего интересного и даже начала строить свою собственную бензиновую силовую установку под этот проект с участием Rimac, хорваты поставляли британцам электромоторы для будущей гибридной установки, а на плечи Aston Martin выпала тяжкая ноша разработать с нуля бензиновый силовой агрегат. Увы но фирменный 3-х литровый V6 с двойным турбонаддувом не прижился под шкурой этого монстра. Проблемы с перегревом и ряд других нюансов поставили крест на попытках Aston Martin заявить о себе, как о состоявшемся производителе гибридных силовых установок, мечте британцев не суждено было сбыться. И тогда на помощь Aston Martin пришел великий и ужасный Mercedes, с его 4-х литровым V8, естественно не за спасибо. Взамен Aston Martin продал еще часть своих акций расчетливым немцам и утвердил на пост руководителя компании самого Тобиаса Моерса, а это на минуточку бывший руководитель подразделения Mercedes-AMG. Это Genesis GV80, а это обновленный Genesis GV80, а так выглядит имиджевая купеобразная версия кроссовера которую корейцы представили вместе с обновлением. Какой бы вариант вам не приглянулся, оба получили легкую подтяжку лица. На самом деле ничего особенного, просто дизайнеры компании нарисовали другой дизайн оптики для моделей, а ще разработали два абсолютно разных передних бампера для обеих моделей.
