BMW 550d G30 стейдж полтора

Приехала к нам BMW М 550D 2020 года. Да, та самая, о которой мы уже рассказывали: из Европы, с паспортной мощностью 400 л.с. и с 760 Нм крутящего момента. В стоке по факту она выдала 389 л.с. и 757 Нм соответственно, что, в общем-то, нормально. Мы поработали с её софтом, после чего количество лошадей выросло до 424, а ньютон-метров - до 823. То есть, прирост составил 35 л.с. и 66 Нм от фактических значений. И это тоже нормально. Но маловато. А всё дело в том, что можно сколько угодно тюнинговать мотор (лучше, конечно, в пределах разумного), но если в блоке управления коробкой стоят лимитеры с цифрами ниже, чем в блоке управления мотора, крутящий момент и мощность будут ограничены именно ими. Что ж, запас по моменту у коробки есть, так что можно тут кое-что исправить...