Guest
Первый в мире реактивный планер в сверхлегком классе до 115 кг, способный взлетать самостоятельно. Без бюрократии с лицензией пилота . Не нужно проходить ВЛЭК. Нужно лишь только уметь летать! Это главное и как раз уметь летать обязательно. И уметь летать хорошо. Мы как раз этому и учим. Красиво и безопасно летать на планере. Обычном, моторном, реактивном. Любом. Мы уверены, что летать может каждый кто этого искренне и по настоящему хочет!! И искусству полетов теперь можно научится, минуя тупые бюрократические барьеры и ограничения. Зачем делали? Да просто ради идеи летать так как хочется. Мы не хотим платить транспортный налог за воздух. Не хотим кормить дармоедов делающих бумажки СЛГ и чиновников эти бумажки проверяющих. Эта бумажная безопасность не имеет никакого отношения к безопасности реальной. Не охота проходить ВЛЭК, тратя на медиков кучу денег и два-три дня жизни. Хочется свободы - и она есть в этом планере. Посмотрите какую славную штуку мы сделали. Класс с весом до 115 килограмм имеет сходные минимальные требования к регистрации и летным документам во всем мире. Почему? Считается что вес аппарата незначителен и поэтому он не способен нанести большого ущерба третьим лицам. 0:10 Пилотирование на малой высоте без опыта не рекомендуется 0:48 Взлет на двух трубинах JetCat 300 Pro 1:18 Проходы на малой высоте 1:44 Мертвая петля с турбинами, уборка турбин 1:59 Петли Нестерова в гладкой конфигурации 2:42 Выпуск и запуск турбин 3:16 Полеты над водохранилищем 5:34 Посадка 6:06 Первый полет 11 ноября 2018 г. 10:35 Групповые полеты в 19 октября 2019 г. 12:42 Присоединяйтесь к проекту 1/1000 Мечты! Команда создателей планера: конструктор планера АС4-115 Владимир Федоров, конструктор модификации силового набора и реактивной мотоустановки Александр Кулишов ( 7 926 382 3952 @), летчик-испытатель Игорь Волков, и, конечно, славный коллектив Пензенского “Авиастроителя“ с его руководителем Николаем Тагушевым. Зачем этот ролик? Это - демонстрация возможностей машины, построенной небольшой серией. В работе же новый проект - двухместный реактивный планер. И это уже реальные действия, а не сотрясение воздуха. На базе успешных испытаний и двухгодичной эксплуатации нашего Оранжевого Демона, год назад я рискнул заказать у Шляйхера новую модификацию знаменитого ASK - 21. ASK 21b. Планер прекрасен тем, что простой, надежный, легкий, с ресурсом в 18000 часов и позволяет крутить пилотаж. Петли, бочки, штопора Имельманы и так далее. Моторных версий, способных крутить пилотаж физически нет по простой причине - ставишь мотор - перегружаешь планер. Пилотаж уже не возможен. Наше решение - турбины. Две JetCat Pro с тягой каждого в 55 кг. Они позволяют взлетать самостоятельно и за 5 минут закидывают 600 килограммовый планер на 1000 метров, расходуя 15 литров керосина. Весит убирающаяся силовая установка всего 20 кг со всеми механизмами и не вырабатываемым остатком топлива. И эти 20 кг не особо грузят пилотажный планер. Плюс модификации в возможности летать там где нет буксировка. Брать дополнительные крыльев баки и иметь на 20 минут великолепие реактивного планера для аэрошоу. Иметь возможность безопасно исследовать волны на Кавказе, Алтае. А если пустят, то и на Камчатке и Сахалине. Этот проект не только мой - год назад написал про идею 1/1000 мечты. Каждый желающий может стать участником проекта и летать на первом в мире двухместном пилотажном реактивном планере. Подробнее в комментариях. Самое приятное что на идею откликнулись! В Команде Мечты уже 68 горячих сердца! Я рад что нам все удается, несмотря на все сложности года! Турбины уже в России, планер пересекает границу. Работаем! Присоединяйтесь! Как всегда буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику. Ваш небесный пилот-изобретатель. Игорь Волков. Связаться по обучению и любым вопросом можно так: WhatsApp: 79037394877 или 33645155406. Telegram канал: Facebook: Instagram: #jet #glider #планер
