Главные пары дифференциала, Toyota, миф о передаточным числе

Соотношение зубьев и передаточное число Для тойоты, чем выше передаточное число, тем оно крепче. 11х41 10х41 9х41 8х37 8х39 8х41 7х37 7х39 только для Nissan 9х53 только для Nissan Устанавливая колеса повышенного диаметра, сталкиваемся с такими проблемами: - пропадает динамика разгона автомобиля, особенно на обгоне. - не хватает мощности на низах — тяжело тронуться в горку или в грязи; - увеличивается расход топлива из за больших нагрузок на двигатель. - ДВС и АКПП могут быстрее нагреваться из-за выросших нагрузок; - АКПП начинает переключаться по-другому, может выдавать ошибки. врет спидометр и одометр; Цель: - вернуть общее передаточное число трансмиссии как можно ближе к заводским параметрам. - обеспечить самый высокий крутящий момент, что важно для любителей езды по бездорожью и динамичного передвижения. Решение: - Установить усиленные главные пары дифференциала с пониженным передаточным числом. - Установить понижающий кит (набор) в раздатку, для понижение передаточного числа раздаточной коробки Новые пары устанавливаются на место штатных, без каких-либо доработок и усовершенствований, что позволяет минимизировать расходы. По прочности и износостойкости штатные главные пары заметно уступают усиленным.. Установив усиленные главные пары дифференциала на свой автомобиль, вы добьетесь лучшей проходимости и надежности в жестких эксплуатационных условиях. 068-оз-оз-464 Viber, Telegram, WhatsApp