Guest
Обзор чемпионата мира 1979 года от канала Авто-Плюс. После прошлогодней гибели Ронни Петерсона, произошли серьезные перестановки ведущих гонщиков в командах. Чемпионский Lotus с Марио Андретти переманил к себе лидера Ferrari Карлоса Ройтеманна. В самой Ferrari, в напарники к молодому Жилю Вильнёву, пригласили опытного Джоди Шектера из потерявшего форму Wolf. Место ушедшего Шектера, занял свободный от контракта Джеймс Хант. В McLaren еще в прошлом году подписали контракт на его место с Петерсоном, но в итоге место в команде получил перешедший из Brabham Джон Уотсон. Которого в свою очередь в Brabham, должен был заменить недавний новичок Нельсон Пике. Фрэнк Вильямс, оказавшийся несколько лет назад лишним в собственной команде, переименованной позже в Wolf, уже в прошлом году готовил первый автомобиль под своим именем для единственного гонщика Алана Джонса. Заручившись поддержкой спонсоров из Саудовской Аравии, в этом году он впервые собирался выступать в чемпионате двумя машинами, для чего в напарники к Джонсу пригласили ветерана Клея Регаццони, повторившего путь своего предшественника из Shadow в Williams. Также двумя машинами решили выступать Ligier, для чего в напарники к их постоянному пилоту Жаку Лаффиту наняли Патрика Тамбэ из Tyrrell. Ещё одна полностью французская команда - заводская Renault дебютировала в чемпионате с Жан-Пьером Жабуйем, Рене Арну и турбодвигателем собственной разработки. После прошлогоднего успеха Lotus, все команды решили строить свои автомобили с граунд-эффектом. Однако самыми удачливыми оказались в Ferrari, оппозитный двигатель их модели 312T4 затруднял граунд-эффект, но компенсировал это своей мощностью. Ferrari были быстры и стабильны. Каждый из ее гонщиков выиграл по три гонки, более опытный Шектер стал чемпионом, Вильнёв остался вторым. Очень сильно в начале сезона выступали Ligier: Жак Лаффит выиграл первые две гонки, и еще одну победу одержал Депайе, однако в середине сезона Патрик, летая на дельтаплане, сломал обе ноги и пропустил остальные гонки, оставшись в чемпионате шестым. А Жак опустился на четвертое место не сдержав набравший ход Williams. Регаццони, одержал в Британии первую победу победу для Williams, и закончил чемпионат пятым; а Джонс, набрав четырьмя победами максимально возможное количество очков во второй половине сезона, занял третье место. Машины Renault показали себя очень быстрыми в квалификациях, но крайне ненадежными, заработав прозвище “желтые чайники“, но все же сумели в домашнем гран-при победить. Прошлогоднего же триумфатора, Lotus, ждало полное разочарование, если в начале года, на прошлогодней машине получилось заработать несколько подиумов, то во второй половине чемпионата - только 2 очка. Не сумев в первых семи гонках заработать ни одного очка, завершил карьеру Джеймс Хант. Его место, без особого успеха, занял прошлогодний дебютант Кеке Росберг. Также проведя провальный сезон и опробовав новую машину с двигателем Ford - Brabham BT49, на предпоследнем этапе сезона, Ники Лауда объявил что не желает больше быть гонщиком.
