Guest
Китайские автомобили захватили российский рынок — в 2024 году китайские производители намерены продать россиянам почти 1,2 млн автомобилей. Одни бренды уже успели закрепиться в сознании потребителя, а названия других запоминаются пока с трудом. Тем не менее, китайцы — лидеры продаж. Так нужно ли им вообще продвижение? Поговорили об этом с ведущими экспертами рынка. Гости из Авто.ру, digital-продакшена JetStyle, PR-агентства GromPR и DOT Digital Agency обсудили, что происходит на авторынке сегодня, в чем основная проблема китайских машин и почему компании пока не готовы вкладываться в бренд. Гости: Наталья Устименко - директор перфоманс направления и управляющий партнёр JetStyle - Ульяна Громова - CEO GromPR - Андрей Мазур - Performance marketing director. Partner - Сергей Игнатов - руководитель группы по работе с клиентами Авто.ру 0:00 — 00:20 Вступление 0:21 — 1:03 Знакомство с гостями 1:04 — 6:16 Что происходит на рынке авто сегодня? 6:17 — 8:36 Продолжают ли ушедшие автобренды продвигаться и продавать машины? 8:37 — 11:56 Как у автобрендов дела с perfomance-маркетингом? 11:57 — 19:29 Отличия в работе с китайскими и другими зарубежными брендами 19:30 — 21:03 Ключевая проблема китайских автомобилей 21:04 —23: 46 Будущее китайских автомобилей с точки зрения маркетинга 23:47 — 29:33 Зачем китайцам так много брендов? 29:34 — Какие новые и подержанные китайские авто в топе по кликам и звонкам? 30:30 — 25:12 Новый китаец или подержанный porsche? 35:13 — 36:19 Exceed за 5 млн или Audi Q7 за 5 млн? 36:20 — 39:50 Сколько времени нужно китайцам, чтобы дорасти до уровня зарубежных? 39:51 — 44:13 Как выстраивать отношения с китайскими компаниями и поставщиками? 44:14 — Выводы Предыдущий выпуск. Нейросети в продвижении бизнеса: Наш сайт: Наш ВК: Наш Instagram:
