Guest
Урбанисты любят выступать в качестве защитников «города, комфортного для всех». В реальности урбанистов в Москве любят еще меньше, чем таксистов, это надо было заслужить. Как так вышло, нужно ли бороться с автомобилизацией города и почему урбанисты фундаментально неверон подходят почти к любым городским проблемам? Максиму Кацу, Илье Варламову, «Городским проектам» и их фанатам отвечает кандидат экономических наук, пешеход и москвич Григорий Баженов. Это первая часть. Хочешь продолжения — подписывайся Полезные ссылки: Alain Bertaud, Order without design: Перевод пропагандистской статьи про «вред» Убера: Тред с разоблачением пропаганды: Исследование о влиянии Uber и Lyft на общественный транспорт: Сказать «спасибо» можно тут: Мы в ВК: Мы в телегра
