Guest
Omoda C5 - компактный богато оснащенный и недорогой кроссовер. Омода С5 был у нас на нескольких парных тестах (ссылки внизу), а сейчас знакомимся с ним в камерной обстановке. По цене он сравним с массовыми моделями, а по уровню оснащения заметно опережает своих прямых конкурентов. 1,5-литровый турбомотор Omoda C5 выдает 147 л.с. и работает в паре с вариатором CVT. Этот китайский модный кроссовер - переднеприводный. Его стихия - город, зимой с заснеженными дворами. Салон изолирован от улицы трехслойными стеклами, в пробке очень кстати адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения. Мы внимательно изучили интерьер Омода С5, измерили дорожный просвет, покатились по городу, а также подняли машину на подъемник, чтобы посмотреть, как она устроена снизу. О ценах. Если вы захотите просто приобрести такую машину, с вас попросят 2,7 млн. рублей. Но при оформлении кредита и сдаче старого автомобиля в трейд-ин, скидка составит около полумиллиона рублей и новый кроссовер «на лабутенах» обойдётся в 2245000 руб. Базовая комплектация встанет в два миллиона ровно. В ней, впрочем, будет не так мало опций: обогрев лобового стекла, руля, тот же самый полуторалитровый двигатель, красивые легкосплавные колесные диски. Ведущий в тесте Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших. Тест Omoda C5 против FAW Bestune T77 смотрите здесь Тест Omoda C5 против Geely Coolray здесь Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех “лад“ - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно. Хронометраж видео. 00:00 Анонс теста 00:40 Интерьер, общие представления кроссовера в салоне Авилон. 01:40 Цены. 02:10 Технические характеристики – графика. 03:11 Интерьер – салон спереди. 03:51 Интерьер – салон сзади. 05:30 Багажник. 07:45 Дорожный просвет. 08:23 Поездка по городу зимой. 14:43 Осмотр Омода С5 снизу на подъемнике.
