Guest
В современном автомобилестроении бензиновый фильтр перекочевал из подкапотного пространства прямо в бензобак автомобиля. И я помню, когда на “Москвиче 2141“ мы с отцом меняли эту пластиковую прозрачную колбу практически каждый год. Мы проезжали, ну не больше 10 тысяч километров и прекрасно видели, как она загрязняется. Потом на “тойоте Карине Е“ 1995 г, был фильтр уже полностью металлизированный и закрытый. Поэтому не было возможности определить, в какой же степени загрязненности сейчас находится фильтрующий элемент. Я просто придерживался определённого регламента 30 -35, 40- 45 тысяч километров, но сама процедура по замене была такая же простая. Фильтр находился в подкапотном пространстве, и можно было без проблем освободить два хомута, тем самым полностью произвести замену. Но какую тенденцию мы наблюдаем сейчас? Мой автомобиль subaru outback 2015 модельного года по прозвищу “Кремень“ и его топливный фильтр, плюс еще бензиновый насос и сам датчик уровня топлива, все находится в единой корзине и спрятано в бензобаке. И для того чтобы его обслужить придется демонтировать задние сиденья, раскрутить крышку и произвести эту замену. И дело в том, что не каждый сервис берется за замену и переборку такого фильтра. Потому, что это наверное не такая уж простая процедура? И даже официальный дилер говорит о том, что незачем туда особо лезть, ведь обслуживание такого бензинового фильтра имеет “рекомендательный характер“ где-то уже 90-100 тысяч километров пробега. И насколько я понял, даже официальный дилер subaru меняет эту часть в сборе, то есть получается всю корзину с бензиновым насосом, со всеми датчиками. Вынул старый элемент, поставил новый элемент. Но, если фильтрующий элемент не требует замены? То как же быть с запчастью? Кто-то из сервисменов даже сказал, что этот фильтр он не обслуживаемый и рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля и стоит его менять, только в том случае, если что-то случилось с бензонасосом. “ А если все, как бы ездит, заводится, нет провалов при нажатии на педаль газа“, то можно туда и не лезть вот так то... Но что случилось, почему раньше мы меняли фильтр раз в десять тысяч, потом в 30-45, 60 теперь в км пробега. Что бензин стал чище? Или может быть бензиновые фильтра стали меньше забиваться, перестали забиваться? Или же так случайно получилось, что 100000 это тот самый гарантийный срок эксплуатации транспортного средства, а дальше ты уже сам думай, что тебе делать. В этом видео я постараюсь максимально подробно рассказать, как можно заменить топливный фильтр. Вместе с вами в конце видео разрежем его, и посмотрим, насколько загрязнен фильтрующий элемент. Ответим на вопрос: стоит ли заниматься такой процедурой или можно на все забить и продолжать ездить 100, 200 и 300 тысяч км. ни о чем не запариваясь? Поэтому сейчас я, переоденусь и мы продолжим... Если видео было интересным и познавательным поддержи меня Лайком и Подпиской! Поделись своим мнением по теме в комментариях ;-) ✅ 🚙🔧В съемках принимал участие Subaru Outback по прозвищу “Кремень“ Номера запчастей: - Фильтр топливный Subaru 42052-AL08A (Фильтр топливный аналог JS Asakashi FS2709) - Masuma MPU-049 Фильтр бензонасоса [сетка в баке] - Subaru 42072-AA121Фильтр топливный (сетка во втором отсеке) Прошлое Видео: - Возможности Гайковерта с Алиэкспресс и Самая Частая Поломка РЕМОНТ - Марса Алам - Настоящий Оазис в Пустыне Египта. Полезная Информация о Путешествии - Супер Чистка Кожаного Салона Автомобиля Своими Руками - ВЫ НЕ УЗНАЕТЕ СВОЙ МОТОРНЫЙ ОТСЕК ПОСЛЕ ЭТОГО...💧ЭКСТРА ЧИСТО И БЕЗОПАСНО ДЛЯ ЭЛЕКТРОНИКИ💦 -Подрулевой Шлейф/Замена За Недорого на Subaru Outback 2015! How to change steering train/airbag - Как Затянуть Гайки и Болты По Красоте? Теперь Ни Одной Сорванной Резьбы! -SUBARU OUTBACK//Субару Аутбек Универсальный Проходимец! Тест Драйв/Подробный Обзор/Отзыв Владельца! #авторемонт #топливныйфильтр #SergeyPeretyagin #субару #gas #ремонт #Fuelfilter #своимисилами #outback #бензин #чтовнутри #автомобиль #Subaru #машина #fuel Присоединяйся ко мне: INSTAGRAM: VK: FACEBOOK: YOUTUBE: Drive2: Для коммерческих запросов: delovoysp@ Дисклеймер: Автор выражает личное мнение в информационных целях, и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала. Автор не является профессиональным авто механиком. Установка любых не оригинальных деталей производится на свой страх и риск, под свою собствен
