Guest
🍎При разработке планов развития Южного берега Крыма с 30-х годов прошлого столетия, учитывалась концепция водообеспечения, в основу которой были положены следующие тезисы: создание крупных водохранилищ для запаса воды с использованием стоков рек ЮБК технически невозможно и экономически нецелесообразно; с учетом увеличивающегося количества потребителей воды эффективным является гарантированное водообеспечение ЮБК с помощью тоннельных водоводов, проложенных через южную гряду Крымских гор. Нецелесообразность создания крупных водохранилищ для запаса воды с использованием стоков рек ЮБК обосновывалась наличием следующих факторов: необходимо отчуждать большие площади ценных рекреационных земель; строительство водохранилищ на ЮБК может создать угрозу для экологической безопасности региона в силу геологических особенностей региона, наличия большого количества оползней и угрозы их активизации в результате гидротехнического строительства; для строительства водохранилищ на ЮБК с гарантированной экологической безопасностью необходимы дополнительные капитальные вложения, которые значительно превышают альтернативные варианты водообеспечения с использованием воды, подаваемой через тоннельные водоводы. 🍎Северные склоны Главной гряды богаты реками и там есть долины, где запасы воды можно аккумулировать. Бельбек - наиболее многоводная река Крыма. Она образуется из слияния двух рек - Биюк-Узенбаш и Манаготра. Ниже в Бельбек впадают слева притоки Кучук-Узенбаш и Коккозка. Так родился проект по переброске вод с северных склонов Главной гряды на Южные. В верховьях Бельбека в 60-х годах создан крупный гидротехнический комплекс – Ялтинский тоннель и на притоке Манаготра сооружено Счастливинское водохранилище. Для этого течение Манаготры над селом Счастливое (Биюк-Узенбаш) было перекрыто плотиной и буквально за один сезон заполнилось. В толще Главной гряды был пробит тоннель длинной 7460 м., и по этому тоннелю вода самотеком поступает в Ялтинский гидроузел. Строительство тоннельного водовода было закончено в 1964 году и обошлось государству в 22 миллиона рублей. Пока не был построен тоннель под Ла-Маншем, крымский считался одним из самых больших в Европе. Водой снабжалась не только Ялта, но и все населенные пункты и санатории — от Гурзуфа до Фороса. Изначально тоннель был рассчитан на 50 лет эксплуатации. 🍎Однако уже в 1979 г. водовод начал вызывать у специалистов беспокойство: в бетонной “рубашке“ появились трещины. В 1988 году в отдельных местах почти трехсантиметровые трещины достигали 20-метровой длины. Больше пострадала южная часть тоннеля, на южном участке тоннель проходит через пласты аргиллитов, которые обладают свойством набухания при их увлажнении или соприкосновении с влажным воздухом. Кроме набухающих глин, на тоннельную отделку действует горное давление и сейсмические нагрузки. 🍎Для гарантированного обеспечения Большой Ялты водой был предусмотрен комплекс мер: реконструкция быстротока и наращивание плотины Загорского водохранилища, реконструкция водовода от Загорского до Счастливинского водохранилища, реконструкция Южного портала действующего тоннеля и завершение строительства нового, наращивание плотин Счастливинское-1 и Счастливинское-2, а также строительство Солнечногорского водохранилища и Зеленевского водохозяйственного комплекса. 🍎Изучались и альтернативные варианты водообеспечения с использованием южного стока крымских гор. Имеющиеся данные по стоку рек Хоста-Баш, Быстрая, Водопадная, Авунда и других рек ЮБК свидетельствуют о наличии достаточных ресурсов воды нужного качества для удовлетворения потребностей населения Большой Ялты и отдыхающих... Предлагалось создание хранилищ пресной воды в крупных металлических или железобетонных емкостях по 35 тыс. м3, которые собираются в компактный модуль и располагаются на шельфе ЮБК (первый модуль в 700-800 м от устья впадения р. Хоста-Баш в море). Предварительные изыскания позволяли сделать вывод о технической возможности создания такого сооружения. Рельеф шельфа и небольшая глубина моря (порядка 40 м) позволяют установить 70-80 емкостей. При этом 40 м – подводная часть и 10 м – надводная часть. На поверхности этих емкостей можно устанавливать платформы размером 350х70 м, которые являются несущей конструкцией для возведения на них целого ряда сооружений. Кроме варианта вертикально стоящих емкостей рассматривался вариант хранения воды в трубах диаметров 3 м и длиной до 100 м и т.д. 🍎Подобные сооружения созданы в Японии, странах Персидского залива. Несравненно большие масштабы имеют конструкции на глубоководном шельфе в Северном море, Мексиканском заливе. Как правило, эти сооружения используются в качестве оснований для глубоководных бурильных установок. Непосредственным аналогом предлагаемого в проекте сооружения является подводное нефтехранилище на шельфе в Персидском заливе. 🍎Оценка экономической эффективности проекта позволяет отдать явное предпочтение варианту обеспечения гарантированного снабжения Ялты водой с использованием стоков рек южных склон
