Guest
Две функции Белоусова в МО 1️⃣ Бухгалтер. Официально, первая задача - оптимизация резко возросших расходов на оборону и борьба с коррупцией (Т.Иванов и т.п.). Репутация честного, самостоятельного человека и безусловный профессионализм в экономике позволяют рассчитывать на быстрый результат, а ситуация с финансами на войну, похоже, уже выходит из-под контроля. Посиделки у костра с Шойгу приходится менять на строгие отчеты с Белоусовым. 2️⃣ Реформатор. Тоже официально, вторая задача - инновации, Шойгу явно не справился. Зато Белоусов - ещё год назад в Кремле всё по проблеме с БПЛА разложил по полочкам. Ну и репутация стратега способного иди в разрез с либеральным мейнстримом (куратор АСИ, главного тинк-танк России) позволяют надеяться на так долго откладываемые реформы в организации армейского управления (не даром вспоминают реформатора Сердюкова, но тот Белоусову и в подметки не годится). Стратегический ум приходит в армию, пусть и гражданский. Какой восторг! Какие надежды... Шойгу был обречен уже после спровоцированного мятежа Пригожина. Все ждали его отставки. Но поставить сразу Дюмина - сделать слишком большой шаг в транзите власти, явно преждевременный. А одиночка Белоусов совершенно безопасен и свою роль аккуратного чистильщика армейских авгиевых конюшен за год-другой выполнить сможет без неприемлемых издержек. Вдохновляющее назначение, одно единственное - полностью компенсирующее разочаровывающий эффект унылого переназначения кабмина. На недавнем совещании в Кремле первый зампред правительства РФ Андрей Белоусов признал, что в РФ невозможно автономно создать беспилотник. По его словам, уровень локализации по разным видам БПЛА - лишь 10-30%, а силовые установки (электродвигатели и ДВС) полностью импортные. Также из-за рубежа ввозятся 90% систем электроснабжения и 95% пилотажно-навигационного оборудования для БПЛА. Примечательно, эту проблему он поставил лишь на второе место в списке четырех “ключевых“ проблем беспилотной авиации РФ. Весь список “ключевых проблем“ такой: 1. Нет правил использования беспилотников “в тех областях, где в других странах они наиболее широко используются“ (сельское, лесное хозяйство, зондирование земли, строительных объектов и т.д.); 2. Отсутствие кооперации между предприятиями по производству комплектующих и низкий уровень локализации; 3. Отсутствие правил по эксплуатации беспилотников; 4. Нет кадров для отрасли. Отметим, что Путин на этом совещании заявил о желании выделить на разработку и производство российских беспилотников триллион рублей (12,35 млрд долларов).
