Guest
Ровно шесть лет назад, в мае 2018 года, на инаугурации президента России состоялся первый публичный показ автомобиля Aurus. С самого начала было объявлено, что лимузины станут делать на мощностях НАМИ в Москве. Это «ручное» стапельное производство, где можно собирать лишь около двухсот машин в год, включая бронированные версии. А вот для серийного выпуска марка выбрала особую экономическую зону «Алабуга». Ведь здесь уже располагался Sollers, а эта компания тогда являлась партнёром Ауруса. Благодаря такому партнёрству сварку кузовов разместили прямо под крышей завода, где делали фордовские Транзиты. Более того, ради Аурусов Sollers освоил технологию двухцветной окраски машин. Окончательную сборку тоже организовали без излишних затрат, арендовав по соседству корпус «Синергия-2». Но даже наличие готовых производственных решений не сделало запуск модели быстрым. От первого показа до выпуска товарных машин прошло три года! И сейчас сборка Аурусов лишь набирает обороты: скажем, в 2023 году на учёт в ГИБДД встало 65 седанов Senat. Так что Aurus, по всем приметам, модель молодая. Что, однако, не помешало разработчику семейства, институту НАМИ, провести рестайлинг. Притом серьёзный! Пока готов только президентский лимузин — он стал героем нынешней инаугурации. Обновление принесло узкие матричные фары, более плоский алюминиевый капот и весьма интересную решётку радиатора: с вертикальными брусьями разной толщины. Задние фонари стали компактнее, а между ними протянулся хромированный молдинг. Подномерная площадка переехала на задний бампер. В интерьере можно было ждать точечных перемен, но салон перекроили радикально. Передняя панель, центральный тоннель, дверные карты и даже руль — совершенно новые. Также заявлены оптимизированная эргономика, улучшенная шумоизоляция плюс современная медиасистема без отдельной шайбы-контроллера. Что касается технических нововведений, то они описаны пространно: «Внесены конструктивные изменения, повышающие эффективность работы тормозной системы, подвески колёс, системы подачи топлива и автоматической трансмиссии», — сообщает институт НАМИ. То есть теоретически автомобиль мог стать и мощнее, и быстрее, и экономичнее, но это раскроют позже. Зато объявлено, что весь набор новшеств будет перенесён со старшего лимузина на рядовые седаны, коих, напомним, два: короткий и средний. Правда, товарные экземпляры серийного Сената станут доступны для заказа примерно через год. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Aurus #AurusSenat #Аурус #АурусСенат #AurusLimousine #АурусЛимузин #седан #лимузин #автомобилиАурус #автомобилиAurus #инаугурация #Путин #Putin #президентРоссии #рестайлинг #НАМИ #ФГУПНАМИ #ЕМП #Кортеж #единаямодульнаяплаформа #российскиеавтомобили #russiancars #российскиеавтозаводы #российскийавторынок #автоновости #новостиавтопрома #новостисколёс
