ТВ 100 Ирония судьбы Ту-154

ТВ 100 19:42 | Ту-154 больше не поднимутся в небо. ГТК «Россия» окончательно вывела знаменитых «Туполевых» из эксплуатации. До сегодняшнего дня в авиапарке оставалось 9 самолетов Ту-154. Один из них накануне вечером совершил исторический перелет из Москвы в Петербург - борт РА 85770. Летчики никогда не произносят слово «последний», этот полет Ту-154 называют крайним. В историю Ту-154 вошел как самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт. До сегодняшнего дня он был одним из основных самолётов на маршрутах средней дальности в России. Самый короткий беспосадочный маршрут, на котором используется Ту-154, это Баку-Актау (388 км), а самый протяжённый - Москва-Якутск (4890 км). Ту-154 по кодификации НАТО «Careless», что в переводе «Беззаботный», был разработан еще в 60-е годы. Первый полет состоялся 3 октября 68-го года, а выпускали 154-й вплоть до 98-го года. Ту-154 до сих пор используют иностранные компании - в основном, Иран и Казахстан. За 40 лет своей истории в автокатастрофах было потеряно 64 лайнера. Крупнейшая авария произошла в 85-м под Учкудуком. Перегруженный Ту-154 свалился в штопор по вине экипажа. На борту находилось 200 человек, все они погибли. Как выяснило «БалтИнфо», одну из машин в «Пулково» все-таки оставят на память - памятник Ту-154 и кадры из вечного советского фильма «Ирония судьбы». Ту-154 стал героем одного из самых известных ляпов советского кинематографа. Евгений Лукашин, будучи в нетрезвом состоянии, сел в Москве в Ил-62, в Ленинграде вышел из Ту-154, летел в воздухе в Ту-134, а сидел в салоне Ту-104.