Guest
Если любишь атомобили, красивые видосы и полезный контент-подпишись! Мне нужна твоя подписка, чтоб развивать качество контента! Спасибо за подписку! 👍 Всё в этой машине начинается с правильной резины! Когда первый раз захотел взять на тест драйв Додж, первое, о чём я подумал - какая резина на ней будет стоять!? Причём эта мысль возникла у меня на интуинтивном уровне! Учитывая, что тогда был январь месяц!!! Пауза И не зря, уважаемые любители масл каров! Перед этой машиной я испытываю страх, но это очень правильное чувство, если хочешь на ней погонять❗️ Масл Кар американская классика, заднеприводная, символ золотого века автомобилестроения 60-70 годов, когда тачки строили инженеры, а не маркетологи, хотя с этим утверждением можно поспорить Вообще изначально масл кары в Америке были не дорогие, дико популярные, широко использовались в кино и на разных шоу, выставках, гонках… Целое движение масл каров, короче отдельный ролик можно снять про развитие этого направления в автомобильном мире! Даже это 3 поколение и 2 рестайлинг выпускается с 2014 года, вариантов двигателей не так много на Российском рынке- объёмом 3,6 на 309 л.с. 5,7 на 380 сил Модификация SRT Hellcat 6.2 АТ (717 л.с.) 6,2 литра на 820 кобыл, соответственно в модификации SRT DEMON 😈 На обзор демона оставлю ссылку в описании 👇 Версия, на которую я согласился рискнуть здоровьем и кошельком на V6 309 л с 😭 Не обессудьте, господа, прошу понять и простить! А я тем временем попытаюсь понять философию масл Каров в лице нашего Доджа Челленджера! Ведь эти машины, загубили так много хороших парней, в Америке их называют вдоводел, и все потому, что водители недооценили этого монстра, даже с мотором на 309 л с!!! Салон на мой взгляд простой, даже где то устаревший, Внутри бедненькая, простенькая, классическая приборка, но звук просто бомбический 😁 Для себя я отметил ТОП 5 минусов Челленджера: (Загибаю пальцы) 1)слабую тормозную систему с завода, 2)расход топлива 3)налог на мощность 4)по 2 комплекта резины за сезон 5)машина для хорошей сухой погоды, не на каждый день ‼️ поэтому 2-я или 3-я по счёту в семье Зимой с движком на 309 сил думаю можно приспособиться Разумно понимать, что резкие перестроения, на Челленджере, заходы в поворот, надо делать очень аккуратно, ребят, в противном случае унесёт прямо по инерции или занесёт! Кстати к плюсам отнесу приличный багажник на 459 литров и при складывании ровный пол Продолжая о плюсах Челленджера Это Машина настроения, купе для крупных людей 😁, с достойной шумоизоляцией даже в стоке, хорошим клиренсом и БОМБИЧЕСКИМ ВНЕШНИМ ВИДОМ! Её уважают на дороге!!! Ещё лично мне понравилось настройки подвески, тут их несколько! Если постоянно давить в пол, то будте готовы к расходу топлива в 30-40 литров на сотку! Додж Челленджер даёт ощущение того, что тут на 99 % всё зависит от водителя! Эта машина настоящая, не испорчена массой электроники и она чертовски опасная! Олдскульная тачка, для продвинутых! 🤚 Более подробный озор на Додж Челленджер 👇 Ссылка на обзор Dodge Challenger SRT DEMON 👇
