Guest
Если срочно не принять меры поддержки – часть судоходных компаний Северной Столицы вообще уйдет с рынка. Остальные будут вынуждены увеличить цены на билеты – минимум на 40%. Такой неутешительный прогноз озвучили судовладельцы на расширенном заседании постоянной Комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству. На встречу пригласили представителей исполнительной власти - Комитетов по развитию транспортной инфраструктуры, туризму, имущественных отношений, были представители постоянной Комиссии по транспорту ЗАКСа, «Мостотреста», Ассоциации владельцев пассажирских судов Петербурга и сами судовладельцы. Проблема назревала давно – договоры на аренду причалов у многих судовладельцев закончились еще в 2020. Продлевать их запрещает антимонопольная служба, так как предоставлялись они по преференции. Поэтому назначаются торги, где аренда может взлетать до небес. Например, один причал на набережной Фонтанки недавно ушел за один миллион в месяц. Как выплатить такую сумму, с учетом падения турпотока – непонятно. Всё-таки 70% пассажиров – это были иностранцы. Тем не менее, другого пути по закону пока нет. Шесть торгов уже провели, еще девять назначены на ближайшее время. А всего в такой ситуации оказались арендаторы 39-ти причалов. Чтобы решить проблему есть несколько путей - все они связаны с необходимостью менять правовые акты, как региональные, так и федеральные. Вот, основные инициативы, которые наша Комиссия будет поддерживать. Можно просить ФАС вообще отменить свой приказ, на что добровольно ведомство пойдет вряд ли – это противоречит закону о конкуренции. Однако, если заменить аукционы, на конкурсную процедуру – то тогда противоречий становится намного меньше. И выйти на рынок смогут не самые богатые, а самые профессиональные и добросовестные предприниматели. Внести изменения в государственную программу развития МСП, они позволят продлить договоры по преференции, но только для тех 10 причалов, чьи договоры еще действуют. Решить проблему могут изменения в 58 ФЗ, которые будут предусматривать возможность заключать договоры без торгов не только для земельных участков, но и для частей набережных. Соответствующее постановление наша комиссия уже разработала, документ ждет одобрения Совета законодателей Госдумы. Также будем просить «Мостотрест» и КИО на ближайшее время приостановить проведение аукционов. Сейчас важно сделать всё, чтобы максимально ускорить эти процессы. Для этого мы будет проводить рабочие совещания с привленчением ФАС и КИО. Понятно, что изменить законы одним росчерком пера не выйдет, есть регламенты их согласования. Но учитывая беспрецедентность ситуации сделать это как-то нужно. Всё-таки навигация уже в разгаре, и до следующей этот сектор экономики может, действительно, просто не дожить. А ведь речные трамвайчики и теплоходы на Неве, реках и каналах – это не только рабочие места и доходы в бюджет, а одна из главных изюминок нашей Северной Венеции.
