Guest
Предлагаем Вашему вниманию обзор на китайские грузовые шины Триангл TR646 на Газель. Китайская фирма Triangle Group была основана тремя китайскими диссидентами в далёком 1976 году, проживавшими в провинциальном городе Вэйхай. В те далёкие годы время в Китайской Народной Республике было не спокойное. Везде орудовали головорезы из японской разведки Naicho. Они проводили диверсии и убийства мирных китайских граждан. И вот в таких сложных условиях три друга китайца решили запустить производство грузовых шин. И это им удалось. Были приглашены иностранные инженеры и дизайнеры. Не обошлось дело и не без тибетских монахов. И вот с конвейера сошли первые шины с треугольным знаком. Китайцы, изголодавшиеся по нормальным грузовым шинам, стали десятками скупать новую продукцию завода. Шины Триангл TR646 пошли нарасхват. Китайские водители были в восторге. Ведь им до этого приходилось ездить на старых японских покрышках, оставшихся после войны. И вдруг появились новые отличные шины Triangle TR646 , не уступающие лучшим мировым образцам. Но прошло всего несколько лет и обстановка изменилась. Видя успех трёх китайских диссидентов руководство КПК решило построить народный завод по производству автомобильных покрышек. И вот в небо взлетели высокие светлые и просторные корпуса нового народного завода. Был налажен выпуск шины Вестлайк SL309 . На первых порах качество этой покрышки уступало шине Триангл TR646. Но Китайские коммунисты и хунвейбины не могли примериться с подобной ситуацией. И вот на просторах берегов великой реки Хуанхэ началась настоящая битва двух шинных гигантов за качество производимой продукции. Постепенно, благодаря усидчивости и трудолюбию китайских товарищей качество китайской грузовой шины Westlake SL309 достигло олимпийских высот. И продажа шин Triangle TR646 пошла на убыль. Но не так просты оказались в конкурентной борьбе три китайских диссидента. С помощью агентов японской разведки Naicho на народный завод, производящий шины Вестлайк 309, были внедрены японские шпионы и агенты-лазутчики международного империализма. Тайно узнав технологию производства шины Westlake SL309, а так же похитив формулу состава резиновой смеси японские тайные агенты передали все это китайским диссидентам. Три основателя Triangle Group немедленно внедрили современную технологию в производство шины Триангл TR646. Качество изделия резко выросло. Кривая роста качества резко превратилась в стремительную прямую. Продажи шины Triangle 646 на короткий период обогнали объем продаж шины Вестлайк. Поняв бессмысленность конкуренции руководство обеих шинных заводов решило договориться между собой и войти в тайный монопольный сговор. Уровень качества продукции теперь находится на примерно одинаковом уровне. Все усилия хунвейбинов сегодня направленны на экспорт шинной продукции за рубеж. И вот началась экспансия китайской продукции в другие станы и континенты. Стали открываться фирмы по продаже шины Триангл 646 в Африке, Южной Америке, США и Канаде. И наконец то потомки Мао Цзэдуна добрались и до Европы. Китайские планы по захвату планеты коварны и амбициозны. Первым делом им необходимо разорить местных шинных производителей. Это вполне возможно. Рабочие на китайских шинных заводах работают всего то лишь за еду. Миска тухлого риса и стакан ржавой воды. От этого и высокая смертность персонала. Предполагают, что и коронавирус мутировал именно на этих предприятиях. В виду низкой себестоимости цену на покрышки китайские хунвейбины могут опустить ниже низкого, и при этом все равно останутся в прибыли. А вот их канадские, американские и европейские конкуренты сделать что то подобное не смогут. Слишком высоки налоги и фонд заработной платы. В следствии чего предприятия и заводы разоряются, закрываются. А китайские предприниматели становятся хозяевами положения и резко поднимают цены на шины. А граждане этих государств погрязнут в алкоголизме, суициде и криминале. Перспектива ужасает! Следует так же обратить пристальное внимание на диск Gold Wheel Газель Это то же продукция китайских коммунистических фанатиков. Дело в том, что эти диски выпускаются по лицензии для грузовых автомобилей IVECO. Посадочные отверстия дисков абсолютно совпадают с ГАЗовскими дисками. Однако китайский колёсный диск Gold Wheel выгодно отличается от отечественного своим высоким качеством. Диск имеет идеальную геометрию и отличный баланс. А в сочетании с китайской грузовой шиной Westlake SL309 или Triangle TR646 получается бесподобный высококачественный тандем с идеальным соотношением цена-качество. Сами по себе шины Триангл 646и диски практически не имеют дисбаланса. Только надо иметь в виду, что диск Gold Wheel на Газель выпускается в двух вариантах исполнения. Первый - это усиленный диск грузоподъёмностью до 1200 кг ЭКСТРА. Покупать нужно только ЭКСТРА.
