Guest
Популярный среднеразмерный внедорожник VW претерпел изменения, и Мэтт собирается выяснить, что изменилось и сможет ли он конкурировать с такими конкурентами, как Peugeot 3008 и Skoda Kodiaq. Что касается дизайна, то по сравнению с предыдущей версией есть несколько изменений. Мы получили в руки версию R-Line, которая имеет несколько более спортивных элементов, чем автомобиль базовой комплектации. Спереди есть полноразмерная световая полоса, а также она оснащена агрессивным нижним бампером и настоящими вентиляционными отверстиями. По бокам эта версия оснащена черными оконными рамами, контрастными зеркалами заднего вида и черными рейлингами на крыше. Сзади есть еще одна полноразмерная световая полоса и (к счастью!) никаких поддельных выхлопных труб! Салон также изменился в сравнении с прошлым Tiguan. Эта версия R-Line поставляется с подсветкой, встроенной в панель приборов со стороны пассажира, и этот автомобиль также оснащен модернизированным экраном информационно-развлекательной системы! Это очень чёткий дисплей, хотя, к сожалению, иногда он может немного подтормаживать. Климат-контролем управлять вам придётся именно через него. Цифровой водительский дисплей стал большим и удобным, а селектор передач переехал стал одним из рычагов на руле. Доступно несколько вариантов двигателей. Базовая комплектация получит — 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 130 л. с., есть комплектация с 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 150 л. с. Доступен и дизельный вариант — 2-литровый турбодизель мощностью 150 л. с. Также есть и 2 плагин гибрида — оба используют 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель, один из которых развивает 204 л. с., а другой — 272 л. с. Эти автомобили оснащены аккумуляторной батареей на 20 кВт·ч, которая позволяет проехать до 110 км только на электротяге! Tiguan стоит от 34 000 фунтов, а за лучшую комплектацию придётся заплатить 48 000 фунтов. Но стоит ли она того? И вы и Мэтт узнаете ответ в конце обзора.
