Guest
Ссылка на продолжение этой истории: В конце 90-х годов немецкие автопроизводители смекнули, что “двигатели-миллионники“ в частности и надёжные автомобили в целом мешают хорошим продажам, ведь если автомобиль не ломается, то какой смысл менять его на новый? Довольно большой процент людей не будет этого делать только ради нового дизайна и модного планшета, а поднимать продажи хочется. Что же делать? На помощь пришёл сумрачный немецкий гений, придумавший запрограммированный износ деталей. Так началась эра говноавтомобилей. Мерседес , Фольксваген , Опель , БМВ , чуть позже к немцам присоединились японцы, да и собственно все остальные автопроизводители. Сейчас одноразовое неремонтопригодное говно делают все без исключение автоконцерны, а двигатели-миллионники существуют только в сладких снах старшего поколения. Не остался в стороне от этой движухи и баварский концерн BMW , долго зарабатывавший славу надёжной и ремонтопригодной техники, но буквально за десяток лет променяв её на дру
