Guest
В Парковом комплексе истории техники – им. К. Г. Сахарова есть отдельный наверное самый знаменитый экспонат — это подводная лодка Б-307 проекта 641Б “Сом“ Классификация НАТО “Тango“, длинна 90,2 м, ширина 8,6 м, водоизмещение надводное 2770 т, подводное 4600 т. “Б-307“ заложили на судостроительном заводе “Красное Сормово“ в Горьком в начале марта 1980 года, а уже 30-го сентября спустили на воду. 30 декабря был подписан акт приема, лодка вступила в строй и началась боевая служба: Баренцево море, Средиземное, Атлантика и снова Северный флот. Свой боевой путь субмарина закончила в 2001 году в Кронштадте. После списания лодка была выкуплена Волжским автозаводом, моряки сначала хотели подарить лодку музею, но вмешались федеральные власти и в итоге благородный порыв был расценен как растранжиривание государственных средств. В последствии АвтоВАЗ купил подлодку за 768 тысяч рублей. Подготовка подводного корабля к транспортировке по внутренним водным путям проводилась на Кронштадтском морском заводе. Были выполнены работы для обеспечения непотопляемости, выгружен балласт и установлено 8 понтонов для обеспечения необходимой осадки. 3 ноября 2003 года подводная лодка “Б-307“ с помощью двух толкачей отправилась из Кронштадта в Тольятти. Длина пути составила 2246 км. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра. Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, уклон береговой зоны был уменьшен, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра и шириной 36 м её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона. 22 апреля 2005 года в 15 часов 20 минут подводная лодка “Б-307“ была установлена на специально подготовленное основание на территории Технического музея ОАО “АвтоВАЗ“. В июне 2016 года, внутрь подводной лодки начали водить экскурсии.
