Guest
Проектирование это могучего грузовика проводилось с 1956 года, в Специальном конструкторском бюро №1 Минского автомобильного завода, параллельно с разработкой «малых» балластных тягачей МАЗ-535 и МАЗ-536. МАЗ-537 – это 4-осный большегрузный седельный тягач повышенной проходимости, который выпускался, прежде всего, для нужд Советской Армии. Автомобиль предназначался для перевозки бронетанковой техники, тяжёлого вооружения, ракетных систем и других крупногабаритных грузов как по дорогам, так и по любому бездорожью. Помимо применения в армии, тягач данной модели использовался и в народном хозяйстве СССР: в качестве трубоплетевозов при строительстве нефте- и газопроводов; для перевозки по бездорожью экскаваторов, бульдозеров, кранов на гусеничном ходу, тяжеловесных станков, бурового оборудования, крупногабаритных неделимых грузов. МАЗ-537 поставлялся и на экспорт. Один заправочный автомобиль ТЗ-60 располагался на шасси полуприцепа-трехосника «ЧМЗАП 8685» , имел 6 пар колес и стальную цистерну. Другой заправщик, ТЗ-90, внешне выглядел как автопоезд из трех секторов: тягача «МАЗ 74103» и 2 цистерн. Это 140-тонное чудо было принято на вооружение с 1987 году. Чтобы переместить его воздушным путем, использовали самолет «АН 124 «Руслан» и его заранее подготовленный грузовой отсек.
