Машины с самой надёжной подвеской

На дорогах сегодня всё больше легковых автомобилей. Нетрудно догадаться, что этой тенденции способствуют многие факторы. Например, увеличение протяжённости дорог с надлежащим покрытием и рост благосостояния населения. Интересно, что при этом количество квалифицированных водителей даже снижается. Многие в России даже склонны отдавать предпочтение машинам с наиболее надёжной подвеской. Претенденты на самую неубиваемую ходовую Daewoo Nexia в кузовке N100 и N150. Если первый уже почти не встретить, то второй — очень даже. Такие машины даже иногда продолжают трудиться в провинциальных таксопарках. А всё благодаря надёжности. Причём, не только двигателя, но и шасси. Как всё устроено в этом чуде узбекской инженерной мысли, что не ломается даже по самыми беспощадными наездниками? Всё просто: спереди Несксия имеет схему типа McPherson, а сзади — упругая балка. Понятное дело, что такая система не даром используется в ряде современных автомобилей. Она надёжная и простая. И ломаться там особенно нечему. Но, вот передние стойки, бывает, отхаживают своё уже к 70 тыс. км пробега. А задние амортизаторы при этом продолжают верой и правдой служить. В такой ситуации замену передних расходников никто не проводит. Обычно всё меняют скопов ближе к 150-200 тыс. км. Тогда уже покупают и более мелкие запчасти.