Guest
Это 4 - дверный , повседневный седан ! А еще у него стоковая коробка 8HP90 с гидро бубликом как в 40 - ых годах прошлого века , 2 - клапанный OHV c штангами и нижним распредвалом двигатель HEMI , с блоком которому уже 70 лет , электронный впрыск , не непосредственный , компрессор , а не турбины , задний привод и весьма невысокая стоимость и бюджет перделок . А против него новейший GTR - суперкар , квинтэссенция новейших JDM технологий ! Полный привод с новейшим электронным распределением тяги ! Под капотом 3,8 - литровый V6 двигатель VR38DETT c непосредственным впрыском , 4 - клапанным DOHC , управлением углом опережения зажигания для КАЖДОГО ЦИЛИНДРА !, новейшей системой интегрированного турбокомпрессора IHI , самой замороченной в техническом плане , на сегодняшний день , полноприводной трансмиссии ATTESA E-TS , размещенной по схеме transaxle . Преселективный !! “ робот “ DCT с двумя сцеплениями расположенный в задней части автомобиля в одном корпусе с дифференциалом и муфтой передачи момента к передней ос
