История ремонта началась с перегрева двигателя. Затем был сделан ремонт гбц и после сборки проявился стук(как оказалось позже стучал поршень) который отчетливо напоминал гидрокомпенсатор, однако владелец проехав 1000км и затем заменив гидрокомпенсаторы, пришел в удивление потому что стук не ушел. Принято было разобрать мотор повторно и после тщательных замеров было выявлено, что зазор 2го цилиндра находился в райно 15 сото(если точно то 13). Причиной такой ситуации послужил перегрев, а Изначально было пред
Hide player controls
Hide resume playing